昨天上午9時，“錢塘江一號”盾構破墻而出，杭州慶春路過江隧道西線盾構隧道順利貫通。隨著3月中下旬東線盾構隧道的打通，被譽為“錢江第一隧”的慶春路過江隧道即將實現雙線貫通，并進入車道門、管道機電安裝、內部裝修等重要環節。今年底，慶春路過江隧道將全線通車。 
　　慶春路過江隧道位于錢江三橋下游2.3公里處，全長5352米。它北接杭州錢江新城慶春東路，南接蕭山錢江世紀城市心路，最短車程只需6分鐘。 
　　作為杭州市第一條過江隧道，它將連接起杭州未來的行政中心錢江新城和對岸蕭山的錢江世紀城兩個新中心，實現杭州從“西湖時代”到“錢塘江時代”的跨越。未來，慶春路過江隧道雙向四車道，設計時速60公里。 
　　盾構機穿越錢塘江底，難度其實不小。 
　　據中鐵隧道項目部介紹，從2009年4月8日，“錢塘江一號”盾構始發掘進以來，中鐵隧道集團施工建設者先后克服六大難題。其中，通過適時改變盾構機刀盤布局和各項掘進參數，15天順利穿越厚度達800毫米、強度達C30的混凝土連續墻，這在國內盾構機掘進史上是第一次。 
　　同時，他們還克服了地下承壓水壓高、壓力大的風險。盾構在承壓水掘進過程中，有一次最大水壓達0.47MPa，如果盾構密封性不好或掘進施工要求不高，稍不留神，就會出現漏水漏沙等災難性后果。 
　　“我們用的是泥水盾構機，密閉性超好，兩臺盾構機總造價達3億。” 中鐵隧道項目部透露，盾構機在掘進過程中，沒有遭遇沼氣、滲水等特殊情況。