“有了通化這個(gè)陸港,相當(dāng)于把丹東港‘搬到’吉林省,通化這個(gè)內(nèi)陸城市也將‘沿海’了,這將結(jié)束吉林省沒(méi)有出海港口的歷史。”在吉林省十一屆人代會(huì)上,吉林省通化市委書(shū)記張安順證實(shí),通丹高速鐵路(通化至丹東)、通沈高速公路(通化至沈陽(yáng))2011年末將實(shí)現(xiàn)通車。同期建成的通化陸港,將直接導(dǎo)通吉林省借港出海的通道,并實(shí)現(xiàn)吉林省海陸聯(lián)運(yùn)立體化、現(xiàn)代化的物流新架構(gòu),這將給吉林老工業(yè)基地振興帶來(lái)強(qiáng)勁推力。 
    缺乏現(xiàn)代化的物流渠道和區(qū)域經(jīng)濟(jì)間缺乏有效協(xié)作,一直是吉林省經(jīng)濟(jì)的“硬傷”。吉林省內(nèi)分布著中國(guó)一汽、吉林石化、中建集團(tuán)、中國(guó)長(zhǎng)春客車集團(tuán)等國(guó)內(nèi)超大型工業(yè)企業(yè)。近年來(lái),省委、省政府力尋“對(duì)癥良方”,包括在吉林省延邊地區(qū)建立琿春開(kāi)發(fā)開(kāi)放區(qū),承辦國(guó)際級(jí)東北亞投資貿(mào)易博覽會(huì),開(kāi)通吉林省琿春、俄羅斯扎魯比諾港、韓國(guó)束草、日本新瀉的四國(guó)海陸聯(lián)運(yùn)航線,這些措施已經(jīng)成為吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的亮點(diǎn)。 
    通化市是吉林省距海最近的城市之一。此前的2009年9月第五屆東北亞博覽會(huì)期間,吉林省與通化市就“借港出海”計(jì)劃同遼寧省丹東市、沈陽(yáng)鐵路局、丹東港集團(tuán)、長(zhǎng)春海關(guān)成功簽約。丹東港區(qū)將與通化內(nèi)陸港一體化管理,實(shí)現(xiàn)資源共享。同時(shí),以內(nèi)陸港為依托,在通化建設(shè)保稅物流中心,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、保稅物流和國(guó)際中轉(zhuǎn)等功能,結(jié)束吉林省無(wú)出海口歷史的同時(shí),實(shí)現(xiàn)區(qū)域間深度合作上的雙贏。 
    據(jù)張安順介紹,僅通化市貨物年總量即達(dá)1500萬(wàn)噸以上,建成的“出海口”能夠承接3000萬(wàn)噸的貨物吞吐量,并少走近300公里的彎路,所有貨物將全部實(shí)現(xiàn)7小時(shí)快速出港,僅此即能為吉林省企業(yè)節(jié)約大量運(yùn)輸成本。