廣西正致力于名為“西江黃金水道建設規劃”的航運規劃，今年計劃投資88億打造“西江黃金水道”，其中已正式開通建設的梧州長洲水利樞紐的三線四線船閘，建成后將成為世界上最大的船閘。今天下午，廣西壯族自治區發展改革委主任章遠新在新聞發布會上透露這一消息。
    據了解，去年12月7日，國務院正式頒布了《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。這是自2008年1月份國務院批準實施了《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略后，國務院又發布實施的意見。《意見》中把廣西分成了北部灣經濟區、西江經濟帶和桂西資源富集區三類區域。    
    章遠新指出，國務院出臺的文件，其中一個最具有全局意義的重要方面，就是指出要推進沿海沿邊率先發展，完善區域發展總體布局。西江經濟帶主要加強西江航運的建設，按照《意見》的要求，廣西將做三件主要工作：    
    第一，廣西正在做名為“西江黃金水道建設規劃”的西江航運規劃，已經經過專家論證，得到了自治區人民政府的批準。正在請中國科學院、中國國際工程咨詢公司等一些國家級的科研部門和工程咨詢部門來幫助制定西江經濟帶的規劃，這個規劃的制訂還在進行當中。此外，廣西在打造’’西江黃金水道’’，自治區黨委、政府專門出臺了一個決定，決定提出要制定一批綜合性或者專業性的規劃，包括西江流域的一些保護性規劃，包括生態保護規劃，工業化、城鎮化推進的規劃等等，這些規劃正在緊鑼密鼓制定當中。    
    第二，加快西江水運的建設，進一步提高西江航運的能力。西江是我國重要的一條水運通道，是珠江最大的水系；珠江航運是我國僅次于長江航運的第二大航運，運力比較強的一個航運通道。今年自治區已經提出了一些計劃，加強西江航運的建設，在原來已經建成的南寧至貴港1000噸級航道和貴港至梧州2000噸級航道的基礎上，要進一步加強包括一些流域性的樞紐工程和重要的船閘、港口、碼頭等方面的建設。今年建設投資初步計劃是88億，其中梧州長洲水利樞紐的三線四線船閘是世界上最大的，已經正式開工建設了。目前西江航運能力大概是五千萬噸左右，廣西打算用三到五年的時間，把西江航運能力提高到億噸級，達到’’黃金水道’’的目標是可以實現的。依托’’西江黃金水道’’，加快推進西江干流沿岸及主要支流沿岸的中心城市建設，加快推進工業化、城鎮化，加快布局建設一大批充分利用水運功能的產業、充分發揮當地資源優勢的一些產業。
    第三，資源富集的桂西地區。桂西地區是廣西比較特殊類型地區比較密集的區域，桂西地區涵蓋河池市、百色市、崇左市，這三個市之所以特殊，就是因為它既有大石山區連片的貧困地區，又有邊疆地區，還有水庫淹沒區，這一帶區域類型比較復雜，也比較特殊，有豐富的礦產資源，有鋁、錳等有色金屬、黑色金屬，還有豐富的旅游資源、水能資源，及其它的一些特色資源，包括一些農業土特產資源。這些地方長期以來在黨和政府的關心幫助下也加快了發展，但是由于自然條件相對比較惡劣，發展還是低于廣西的平均水平，所以國務院制定的這個文件賦予了這些地方比較多的特殊政策。