記者3日從中國長江三峽集團公司獲悉，三峽船閘自2003年6月試通航以來，已累計通過旅客876萬人次、貨物2.8億噸，三峽樞紐累計通過貨物3.6億噸，成為長江上連接中國中、東、西部的交通樞紐和重要物流集散地。  　　據(jù)介紹，世界最大連續(xù)船閘——三峽雙線五級船閘試通航以來，通過三峽樞紐的貨運量不斷增加，2004年超過4000萬噸，2006年增至5000萬噸，2008年達6874萬噸，2009年突破7400噸，長江航運格局已發(fā)生重大變化。 
　　中國長江三峽集團公司董事長曹廣晶說，為充分發(fā)揮三峽工程的通航效益，集團公司逐步規(guī)范了三峽船閘的運行管理工作，建立了科學(xué)高效的長期運行機制，通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備設(shè)施更新改造，使船閘始終處于良好的運行狀態(tài)。集團公司還構(gòu)建了信息暢通、快速響應(yīng)的信息平臺，加強了安全管理和保暢通措施，精心組織了汛期、蓄水期及惡劣天氣應(yīng)急翻壩轉(zhuǎn)運工作。 
　　數(shù)據(jù)顯示，2009年三峽船閘通航率為96.45%，高于設(shè)計值84.13%；全年過閘貨運量同比增長13.39，連續(xù)6年保持高速增長；船閘主要設(shè)備完好率100%，全部設(shè)備完好率98.67%；閘室面積利用率維持在較高水平，船閘運行技術(shù)指標滿足設(shè)計要求。 
　　2009年，三峽通航建筑物未發(fā)生兩線船閘同時停航的責任事故，無火災(zāi)事故和人身傷亡事故。對三峽船閘南線船閘進行的排干檢查表明，三峽船閘自2007年完建以來，檢修效果較好，未發(fā)現(xiàn)影響船閘運行安全的質(zhì)量問題。