記者從昨日召開的規委會第十三次會議上獲悉，為適應全市經濟社會和交通發展需求，石家莊市將通過合理調整布局和提高密度，形成高速公路1200公里， 國道、省道2000公里，形成“以市區為中心，高速公路為依托，國省干線公路為骨架，縣鄉公路為脈絡，放射狀發展，蛛網式連接”的公路網絡格局，使市域1小時交通圈，（北）京、（天）津、太（原）、濟（南）及主要港口2小時通達，所有省轄市2-4小時通達成為現實。 
　　為落實省會石家莊市要成為“京津冀都市圈第三極”和“一城三區三組團”的新規劃，區域公路網建設，擬通過合理調整布局和提高密度，使全市干線公路達到2000公里，形成以市區為中心，“2環15射4縱3橫”（2環：S101，S102；15射：107國道南北、307國道東西、308國道、石閆公路、石邢公路、正港公路、正南公路、京贊公路南北、衡井公路東西、新趙公路南北；4縱：安新公路、定魏公路、寶平―平涉公路、207國道；3橫：無繁公路、井趙公路、鄭昔公路。）的區域骨架路網。 
　　按照規劃，國道107、307局部進行改線，將107國道東移至新趙線線位，307國道南移至衡井線線位，以解決國道穿城問題；規劃省道S102。利用縣道羊曲線、省道京贊線、衡井線、新趙線形成115公里的繞城高速公路輔道，即省道S102；規劃濱河公路。從規劃的京港澳高速開始沿滹沱河北岸，向西延至西柏坡公路，長約71公里，規劃為省道濱河公路，形成市區直達西柏坡的一條生態旅游路；升級石邢、井趙公路為省道。石邢公路（紅旗大街南延）全長95 公里，石家莊市境內45公里，規劃升級為省道，并按一級公路模式進行規劃改造；將長98公里的井趙公路，規劃升級為省道。 
　　在西柏坡及西北部路網規劃中，為改善該區域旅游現狀，規劃了西柏坡高速公路120公里，使石家莊從橋西經平山、西柏坡、城南莊、保阜高速直達五臺山。規劃了石忻高速公路122公里，該路在西柏坡附近與西柏坡高速公路形成高速“十”字骨架，使西柏坡成為西聯五臺山、東聯國際機場及省會東部區域的主要交通節點，基本實現市區40分鐘通達西柏坡，90分鐘通達五臺山；此外，在規劃兩條高速公路直達西柏坡的同時，還做了建設濱河公路和改善石閆公路、正南公路、207國道的規劃，使直通西柏坡的干線公路從原來2條增加為3條。 
　　為使石家莊市濱河新區域高速公路、干線公路等外圍交通與城市道路實現更便捷的聯通，規劃提出將京港澳高速北環支線作為石津高速公路主線，以便于東石環北延、太行大街北延至機場，作為石津高速的支線和連接線，使“一城三區”及機場的交通更加便捷；在京港澳形成的繞城高速公路東環段，將正港公路濱河新區段調整為連接線，并增加民族路連接線，為新區東側新增兩個高速公路出入口；將正港公路新線北移與新趙公路形成S102東北環。以便于外圍交通與城市交通的快速轉換；為方便新區上下高速公路，擬規劃設置6個互通立交，即：原京石高速公路正定互通、石津高速公路太行大街互通、石津高速公路東石環北延互通、京港澳高速公路正港路互通、京港澳高速民族路互通、東石環民族路互通。 
　　此外，石家莊市還將總投資170億元建設出市口路22條270公里。近期重點建設從主城區放射出去的國道107南北、307東西、308、石銅公路、石閆公路、省接待中心公路、石邢公路、東石環北延等約160公里道路，按8―10車道城市道路標準進行建設，并完善市政配套設施。