取消臨平到杭州高速收費(fèi)、將余杭納入杭州市民卡使用的范圍、調(diào)整余杭到杭州公交線路…… 
　　自2001年3月余杭撤市設(shè)區(qū)以來，各方面建設(shè)都取得了顯著成效，但在民生問題上“同城待遇”仍然存在一定差距。杭州市人大代表何可成建議，應(yīng)從民生入手，加快余杭區(qū)融入大杭州。 
　　取消臨平往返杭州高速公路收費(fèi) 
　　說起“同城待遇”，何可成的話匣子一下子就打開了。“市‘兩會(huì)’前，走訪了許多余杭區(qū)市民，不少人認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)與杭州，任重道遠(yuǎn)，比如高速公路收費(fèi)問題。”何可成說舉起了例子。 
　　原來，從臨平收費(fèi)站上滬杭高速公路進(jìn)入主城區(qū)，在德勝快速路或彭埠下，要收費(fèi)10元，而往返于蕭山到彭埠出口或蕭山機(jī)場(chǎng)到彭埠出口，則不需要收費(fèi)。 
　　“去年‘兩會(huì)’我也提這個(gè)問題，但得到的答復(fù)是，蕭山在繞城線以內(nèi)，余杭在繞城線以外，我覺得這個(gè)解釋不合理。”何可成說，杭州到蕭山要過錢塘江，到余杭可是無縫對(duì)接。 
　　“這主要不是繞城線以內(nèi)或以外的問題，而是同城不同待遇的問題。”何可成建議取消臨平往返杭州市高速公路的收費(fèi)，真正做到同城同待遇。 
　　將余杭納入杭州市民卡使用范圍 
　　“除了高速公路收費(fèi)問題，從余杭進(jìn)入主城區(qū)的公交線路安排也不合理。”何可成說，自從臨平火車站客運(yùn)功能基本取消后，余杭區(qū)沒有到杭州火車站的公交車，余杭區(qū)群眾進(jìn)入主城區(qū)的K509、K339、K309三條線路也都只能到艮山門附近。 
　　“希望有關(guān)部門能對(duì)公交線路進(jìn)行調(diào)整，比如339路保持原狀，309路調(diào)整至杭州火車站，509路調(diào)整至吳山廣場(chǎng)或武林門。”何可成說，另外開辟臨平到杭州黃龍旅游集散中心的公交車，促進(jìn)兩地旅游業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)內(nèi)需。 
　　此外，何可成還建議將余杭納入杭州市民卡使用的范圍，讓余杭市民能享受到“一卡在手，萬事不愁”的便利。“特別是2010年滬杭高鐵開通和2011年地鐵開通后，要是有了市民卡，余杭融入杭州的力度將更大。”