摘要：昨日上午，200多輛貨車停在深圳中外運(yùn)物流有限公司周圍的道路上，導(dǎo)致交通擁堵。該公司負(fù)責(zé)人介紹，自1989年來(lái)第一次出現(xiàn)如此大規(guī)模倉(cāng)庫(kù)爆滿現(xiàn)象，正在加班處理。 
　　本報(bào)訊 (記者 米燕)昨日上午，200多輛貨車停在深圳中外運(yùn)物流有限公司周圍的道路上，導(dǎo)致交通擁堵。該公司負(fù)責(zé)人介紹，自1989年來(lái)第一次出現(xiàn)如此大規(guī)模倉(cāng)庫(kù)爆滿現(xiàn)象，正在加班處理。
　　交警到場(chǎng)疏導(dǎo)交通
　　昨日上午8時(shí)30分許，市民薛小姐向本報(bào)反映，其坐公交車到羅湖筍崗梅園路站，結(jié)果梅園路旁停滿了貨車，公交車無(wú)法靠站。
　　9時(shí)許，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，不只是梅園路停滿了貨車，旁邊的梨園路、寶安北路、紅嶺北路路邊均停滿貨車，幾乎占據(jù)一個(gè)車道。而每個(gè)路口已有交警在疏通，貨車卻安然不動(dòng)，這是怎么回事？
　　“這里不準(zhǔn)停車，但這里的貨倉(cāng)爆滿了，200多輛車只好停在路邊。”羅湖交警大隊(duì)一名工作人員向記者介紹，從前天開(kāi)始，位于梨園路的深圳中外運(yùn)物流有限公司倉(cāng)庫(kù)爆滿，大隊(duì)接到通知后，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通。
　　年年有高峰今年挺異常
　　深圳中外運(yùn)物流有限公司的大門口貼著一張通知。寫明2月5日外運(yùn)倉(cāng)不再接受卸貨入倉(cāng)，今日下午3時(shí)后才可辦理手續(xù)。公司門口，兩位工作人員拿著一疊號(hào)碼向貨車司機(jī)發(fā)號(hào)，截至昨日11時(shí)，已發(fā)了400多號(hào)。“從昨天下午開(kāi)始發(fā)號(hào)，到晚上12點(diǎn)發(fā)了300號(hào)。”工作人員朱女士說(shuō)。
　　“我們所有的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員都在引導(dǎo)交通了，1989年以來(lái)，第一次遇到這種‘爆倉(cāng)’情況。”深圳中外運(yùn)物流有限公司副總經(jīng)理陳兵介紹，每年春節(jié)前會(huì)遇到高峰期，但一般一天就能處理完。但今年的情況異常，從前天起，倉(cāng)庫(kù)里貨物爆滿而前來(lái)卸貨的貨車也爆滿。
　　觀點(diǎn)
　　“美國(guó)經(jīng)濟(jì)真復(fù)蘇了”
　　據(jù)陳兵介紹，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)占地近4萬(wàn)平方米，倉(cāng)庫(kù)容量達(dá)3 .5萬(wàn)立方米，目前存貨已達(dá)3 .8萬(wàn)立方米，有部分貨物被迫放在露天過(guò)道上。“我們30%是美國(guó)現(xiàn)貨，出現(xiàn)這種情況，只能說(shuō)美國(guó)經(jīng)濟(jì)真的復(fù)蘇了。2008年金融海嘯導(dǎo)致船舶數(shù)量急劇下降，目前的數(shù)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致一些貨物不能及時(shí)裝運(yùn)。”陳兵說(shuō)，“爆倉(cāng)”除了透露出經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信息外，大多數(shù)工廠這一周內(nèi)放假，產(chǎn)品都趕時(shí)間發(fā)出也是一個(gè)原因，同時(shí)，集裝箱裝柜時(shí)間多為周五周六，一些周一到周四的貨物被積壓在倉(cāng)里。
　　“從明天開(kāi)始，我們將通宵加班加點(diǎn)到8日，全部卸完裝完。”陳兵介紹，昨天一天內(nèi)將完成倉(cāng)庫(kù)內(nèi)1/3貨物的裝柜工作，在外等候的貨車可陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)卸貨。