馬家溝芹菜、大澤山葡萄、平度大花生等極具青島地方特色的農產品,上午采摘,中午即可走進市區尋常百姓家中。在青島打工的陳霞年終回江蘇老家,為出行方便辦理了貨物托運的小件快運業務,結果人還沒到家,貨物已安全抵達了。這兩個普通的事例折射出一個現實:小件物流依托強大的網絡及品牌優勢,在政府主管部門的強力推動下漸成青島城鄉物流的主力軍。 

　　記者日前從青島市交通委了解到,近年來,小件物流業務發展迅猛、已成規模。具體來講有以下幾個特點:暢行于城鄉之間,成城鄉物資交流的主力軍;小而快,業務量不大,但能滿足客戶對“即時性”的要求;以郵政物流、交運快運為代表,呈現出規范化、信息化和和規模化運營態勢。 

　　依托郵政網絡 服務好三農 

　　近年來,隨著“村村通”工程的基本實現,以“小而快、門到門”服務為特點的小件物流在青島區域的廣大鄉村得到迅猛發展,立足城鄉、服務三農的青島郵政物流就是小件物流的一個縮影。記者從青島市郵政局了解到,該局充分發揮遍布城鄉的郵政網絡優勢,根據現有特色農產品“名、優、特”的市場特點,以農資配送為切入點,建立起“放心農資下鄉、優質農產品進城”的雙向快車道。以完善農村物流配送模式服務于城鄉一體化,讓農民買到放心的農資,讓優質的農產品方便快捷地走進城市、走進萬千城市居民家中。走出了一條符合青島實際的郵政服務三農新路子。 

　　據悉,2009年下半年,青島市郵政局推出了“農佳匯——健康有禮,自然到家”系列農產品進城配送服務,市民今后可以通過青島郵政提供的物流配送服務,方便快捷地進行訂購。下一步,市郵政局將依托郵政網絡資源優勢,在助力地方特色農產品做大規模、做強品牌的同時,進一步拓展郵政物流發展渠道,為城鄉物流發展創出一條新路。 

　　在青島,小件物流的發展背后有著地方政府的強力推動,2009年12月份,經多方努力,膠州市被確定為山東省第二批13個農村物流交通試點單位之一,將在兩年內建設基本功能、主體外觀全省統一的分撥中心,并以分撥中心為核心,以各鎮交管所和農村網點為依托、在鎮建設二級物流場站或貨物分撥站、在行政村建設物流點的形式,健全“市物流中心、鎮貨運站場、村貨運網點”三級物流網絡。加大招商引資力度,建設完善農業物流港信息服務平臺。以培育運輸規模大、運輸能力強的龍頭企業為發展思路,使其運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等功能更加完善。據了解,在膠州市,“萬村千鄉市場工程”已建成農家店994家,幾乎覆蓋了所有行政村,道路通達、貨暢其流的農村物流格局基本形成。 

　　依托客運網絡 規模化發展 

　　大多數市民眼中,在公路上跑的涂著“交運綠”顏色的車輛要么是承擔傳統貨物運輸的大卡車,要么是載人運客的長途客車,小件快遞和快運現在不都是快遞公司在做的事情嗎?其實真正了解物流市場的業內人士越來越清楚,小件物流業務蘊含著巨大的市場。與長途客運伴生共長的小件快運,因為豐厚的利潤回報率、迅猛的增長勢頭、龐大的市場潛力吸引了國內外運輸企業關注的目光,有人形象地比喻,如果將道路運輸比作蛋糕,那么小件快運就是蛋糕上的“奶酪”。 

　　在青島交運集團,記者了解到,小件物流在這里其實已走得更遠。將全市13家直屬汽車站和48個站點作為小件樞紐站,將716班線作為運輸專線,將4700余輛營運客車作為捎載工具,小件快運全部聯網運作,實現品牌經營……這將是青島交運集團2到3年內實現的事情。開展小件快運業務,擁有如此規模的物流資源,是目前青島乃至山東半島任何一家物流企業無法望其項背的起家資本。記者近日了解到,青島交運集團將發展小件快運作為集團新戰略布局的主營業務之一,并且在聯網經營、品牌運作上進行了近一年嘗試,以批量小、附加值高、時間要求緊、貨物運達及時為特征的“交運快運”小件快遞品牌開始浮出水面。 

　　利用班車底艙發展起來的小件快運業務占足了成本和速度優勢,可以說,“用足客車底艙就能換回大客車”的觀點,正被多數運輸經營者所接受。青島交運集團發力小件快運市場,也是基于市場膨脹式的需求和本地區其他企業不可比擬的市場資源基礎上,確定的戰略性決策。青島交運集團董事長孫永亮分析說,小件快運采取典型的成本“交叉補貼”方式,采用接近于零成本的“班車捎載”,巧妙借用客運班線資源和獨特的網絡優勢,給小批量及零散貨物運輸提供了低成本高利潤的解決方案。 

　　以“情滿旅途”這一全國知名品牌的公信力為依托,強力介入:以交運快運為集團公司小件物流品牌,設計同一規格、字體、內容的交運快運標識,強化品牌化經營理念;在所屬各汽車站先行試驗,開展小件快運業務的基礎上,整合站群及站線資源,形成遍布市內各區及青島所轄各市區的站群業務受理網絡;成立青島站配送車隊,配送車按需求配備,負責受理站貨物的接駁及到門服務;建立小件快運業務信息系統,將班次、線路、運價管理、運費計算、訂艙、核算、結算、貨物查詢統一納入系統管理。目前,青島長途汽車站和汽車東站小件物流業務的信息化管理已經先期運行,小件物流業務網絡化運營體系初步搭建。在具體經營模式上,充分發揮集團公司班線資源優勢,形成遍布市內各區及青島所轄各市區的站群業務受理網絡。