日前，舟山港務集團海運有限公司所屬散貨船“舟港海6”輪裝載5900噸大豆抵達江蘇鎮江，這是該公司首艘投入營運的散貨船，它標志著舟山港務集團產業鏈從碼頭運營向航運業正式延伸。 

    舟山港務集團海運有限公司于去年2月由舟山港務集團公司與市海峽輪渡公司共同出資成立，注冊資本為8000萬元，其中舟山港務集團公司股比60%，市海峽輪渡公司股比40%。舟山港務集團海運公司于去年4月開始建造系列船舶，除“舟港海6”外的其余3艘系列散貨船現也都已完成試航，將于近期陸續開始自己的首航。 

    近年來，隨著舟山港口開發建設的推進，港口物流基礎設施的不斷完善，長江沿線大型鋼廠及油脂加工等企業紛紛利用舟山港口獨特的區位優勢和碼頭設施，進行大宗散貨的減載和轉運。成立海運公司，組建自有船隊正是集團認真實施港航聯動戰略，主動對接長三角及長江沿線大宗散貨物資減載中轉，延伸、完善集團由港入航的產業鏈條，做大做強港務集團的重要舉措之一。“舟港海6”船是舟山港務集團海運公司首批4艘船舶之一，該船總長109.86米，設有2個貨艙，裝配有先進的儀器設備，載重量6500噸左右，適宜運載谷物、煤炭、鋼材、鐵礦石及其他大宗散貨。據舟山港務集團海運公司的有關負責人介紹，該船型是目前開展“海進江”業務的典型船型，在開展大宗散貨物資的“海進江”二程運輸上具有較明顯的優勢，公司依靠舟山港務集團的集團優勢，在貨源組織上能夠給予優先保證，具有非常好的發展前景。 

    包括“舟港海6”在內的4艘系列散貨船舶全部投入運行后，將形成舟山港務集團的自有船隊，主營國內沿海及長江中下游的海運業務，服務于老塘山港區大宗散貨物資的減載和轉運。