目前世界上主跨最長(zhǎng)的公路鐵路兩用長(zhǎng)江大橋——湖北黃岡長(zhǎng)江大橋8日上午正式開工建設(shè)。 　　黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4.01公里，其中公鐵合建段長(zhǎng)2.567公里，設(shè)計(jì)為雙層橋面，下層橋面通行雙線高速鐵路，上層橋面通行四車道高速公路。主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，跨度1215米，主跨度為567米，是目前世界最大跨度公鐵兩用長(zhǎng)江大橋。
　　該大橋位于鄂黃長(zhǎng)江大橋和武漢陽邏長(zhǎng)江大橋之間，上距陽邏長(zhǎng)江大橋約37公里，下距鄂黃長(zhǎng)江大橋約17公里。黃岡長(zhǎng)江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關(guān)鍵性控制工程，還是大(慶)廣(州)高速公路和(武)漢鄂(州)高速公路連接的重要紐帶，遠(yuǎn)期還可作為(北)京九(龍)和武(漢)九(江)兩條鐵路聯(lián)絡(luò)線上過江通道，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。
　　湖北黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班自2008年8月組建。公鐵橋、城際鐵路及高速公路項(xiàng)目總投資87.46億元人民幣。其中，黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋24.93億元，武漢至黃岡城際鐵路43.03億元，黃岡至鄂州高速公路19.5億元。大橋鐵路部分投資由中國鐵道部和湖北省合資建設(shè)，公路部分及大橋公路分?jǐn)偛糠值耐顿Y由地方招商引資建設(shè)。大橋建設(shè)工期為4年，計(jì)劃于2014年建成。 
　　中共湖北黃岡市委書記劉善橋表示，黃岡長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，將加快武漢城市圈交通一體化進(jìn)程，有效改善鄂東地區(qū)公路、鐵路網(wǎng)布局，滿足黃岡、鄂州兩市快速過江和對(duì)外出行需要。大橋建成后，武漢至黃岡的車程將由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。