武漢即將獲批為長江中游航運(yùn)中心。繼成為全國航空、鐵路、高速公路網(wǎng)樞紐之后，水運(yùn)中心獲批將讓三鎮(zhèn)成為全國交通的“天元”。

    2月26日，在武漢市舉行的一次發(fā)展戰(zhàn)略研討班上，湖北省委副書記、武漢市委書記楊松表示，國家即將明確武漢為“長江中游航運(yùn)中心”。

    這意味著，在與長江中游南京等市的激烈競爭中，武漢已從國家戰(zhàn)略層面勝出。

    武漢因水而興，長江、漢江兩江交匯，22條河流流經(jīng)境內(nèi)。而湖北境內(nèi)，長江干線航道長達(dá)1064公里，占通航總里程的三分之一。

    多年來，為爭奪中游航運(yùn)中心地位，沿江各市角逐激烈。“十一五”時(shí)期，建設(shè)長江航運(yùn)中心被列入湖北省規(guī)劃。去年湖北省出臺(tái)政策，明確從今年起每年籌集5億元專項(xiàng)資金用于水運(yùn)事業(yè)發(fā)展。

    武漢新港系列項(xiàng)目開建，讓武漢最終接近中部航運(yùn)中心目標(biāo)。現(xiàn)在興建的武漢新港，集中了武漢、鄂州、黃岡、咸寧的優(yōu)勢岸線資源，總投資超過100億元，項(xiàng)目將在2015年前全面竣工，最終實(shí)現(xiàn)“億噸大港，千萬標(biāo)箱”的戰(zhàn)略構(gòu)想。