作為制約三亞交通的瓶頸之一，三亞河上兩座橋梁的改造工程終于有了實質性進展。其中新風橋的代建單位和施工單位均已完成招標工作，今天施工單位開始進場，為重建作準備。 
　　新風橋始修于1987年，橋面寬15米，橋長224米。落成時，三亞城區人口還不到十萬。經過20多年的發展，當年感覺“寬闊”的新風橋已滿足不了城市發展的要求。由于新風橋為雙向四車道，每條行車道寬不足3米，且機動車與非機動車混行，導致了交通高峰期橋面擁堵嚴重。去年，三亞市有關部門完成了新風橋重建工程的測量、地質勘察、初步設計批復、施工圖設計工作，并確定由海南路橋工程公司為項目代建單位。 
　　代建方有關負責人向記者介紹了新風橋的重建方案：15米寬的舊橋保持通車的同時修建兩側新橋，各寬10米;兩側完工后再拆舊橋部分重建，此時兩側新橋通車;最后將三座橋面拼起來。據了解，建成后的新風橋寬35.5米，為雙向6車道，并設有非機動車道。 
　　該負責人認為，新風橋重建的難點在于兩側筑島圍堰，建橋過程中的交通組織，以及橋下污水、雨水管和橋上燃氣管、電纜電線的遷移等等。據悉，該工程預算8000萬元，預計工期為18個月，建成后不僅能解決此橋交通流量與承載的問題，還能滿足橋下通航及城市景觀的要求。