因?yàn)猷嵵菰阼F路、公路“雙十字”交會(huì)處，在全國(guó)省會(huì)城市中獨(dú)一無二，全國(guó)人大代表、河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)霍金花建議，國(guó)家應(yīng)將鄭州作為綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)，納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃。 
　　霍金花介紹，國(guó)家《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》中明確提出：“要以鄭州、武漢等省會(huì)城市為重點(diǎn)，抓緊編制中部地區(qū)全國(guó)性交通樞紐城市的綜合交通樞紐規(guī)劃。” 
　　霍金花說，從鄭州的交通條件、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展態(tài)勢(shì)看，鄭州具備建設(shè)全國(guó)綜合交通樞紐試點(diǎn)城市的各種有利條件。 
　　首先，鄭州是國(guó)家規(guī)劃的滿洲里至港澳臺(tái)縱向運(yùn)輸大通道和陸橋橫向運(yùn)輸大通道的重要交會(huì)城市，處在國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道中心位置，京廣、隴海鐵路與正在建設(shè)的京廣、徐蘭客專構(gòu)成了鐵路“雙十字”，京港澳、連霍高速公路與107、310國(guó)道構(gòu)成了公路“雙十字”，這種鐵路、公路“雙十字”交會(huì)在全國(guó)省會(huì)城市中獨(dú)一無二。 
　　其次，近年來河南在鄭州綜合交通樞紐建設(shè)方面做了大量的工作，像石武客運(yùn)專線、鄭州東站綜合交通樞紐等。 
　　“這些都為鄭州建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐奠定了獨(dú)特條件。”霍金花說。 
　　霍金花提出，目前，國(guó)家已將武漢作為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐試點(diǎn)城市，鑒于鄭州特殊的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，與武漢有著不同的側(cè)重點(diǎn)，建議國(guó)家將鄭州作為綜合交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)納入國(guó)家“十二五”規(guī)劃，并盡快啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)工作。