連續(xù)暴雨導(dǎo)致杭州各航區(qū)水位猛漲，目前，錢(qián)塘江流域、京杭運(yùn)河杭州段、杭甬運(yùn)河全線、蕭紹內(nèi)河均已全線封航，所有船舶進(jìn)入安全水域錨泊，1400余艘船舶滯留在杭州航區(qū)。 

　　截至3月9日中午11時(shí)，內(nèi)河水位4.48米，比高峰水位4.98米有所下降，據(jù)杭州地方海事局海事處處長(zhǎng)周光明介紹，內(nèi)河水位再降10厘米就能滿足安全通航要求，屆時(shí)可以將部分重船向余杭安全水域轉(zhuǎn)移。預(yù)計(jì)錢(qián)塘江、京杭運(yùn)河杭州段明早8點(diǎn)左右可滿足安全通航要求。 

　　“先出后進(jìn)”避免運(yùn)河堵航 

　　連日的堵航使得滯留船舶數(shù)量上升，船老大們的心情也日漸急躁。為了確保停泊秩序和通航后的航道通常，目前海事部門(mén)實(shí)行了分區(qū)停泊，除義橋海事所外，在確保安全的情況下，安排了部分船舶停泊在北星橋所。 

　　海事部門(mén)表示，一旦達(dá)到安全通航條件，將遵循“先出后進(jìn)、單向通行”的原則，優(yōu)先放行運(yùn)河市區(qū)段船舶出錢(qián)塘江，等到運(yùn)河市區(qū)段船舶剩下80艘左右時(shí)，再實(shí)行“雙進(jìn)雙出”原則，直至航道通暢。 

　　電煤運(yùn)輸有“綠色通道” 

　　目前杭州航區(qū)內(nèi)有3萬(wàn)余噸電煤船舶滯留，為確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸通暢，所有的電煤船舶已在閘室門(mén)口等待，一旦三堡船閘達(dá)到安全通航，將優(yōu)先為電煤船舶放行。杭州海事部門(mén)還將利用短信平臺(tái)、電話及現(xiàn)場(chǎng)巡查等手段告知涉水企業(yè)、渡口、船舶及橋梁施工單位加強(qiáng)值班、注意安全。 

　　“船老大”們生活無(wú)虞 

　　目前在義橋所鴉雀漾錨地的滯港船舶有419艘，滯港船員約1000多人。 

　　因鴉雀漾錨地遠(yuǎn)離市區(qū)，周邊沒(méi)有菜場(chǎng)、超市，對(duì)滯港船員日常生活帶來(lái)許多困難。為解決千余船員的日常生活問(wèn)題，義橋管理所積極采取措施，一方面在鴉雀漾錨地加強(qiáng)安全巡查工作和維穩(wěn)宣傳工作，穩(wěn)定船員情緒；同時(shí)積極做好船員后勤保障和服務(wù)工作，在報(bào)港點(diǎn)設(shè)立小超市，超市里大米、雞蛋、蔬菜、日用品等必需品一應(yīng)俱全，全部平價(jià)供應(yīng)，船戶們反映說(shuō)，一些東西的價(jià)格還要比市區(qū)便宜。并向船員免費(fèi)供應(yīng)自來(lái)水、開(kāi)放船員休息室、衛(wèi)生間，以滿足船員需求。 

　　信息化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控 

　　杭州海事部門(mén)已利用短信平臺(tái)、電話及現(xiàn)場(chǎng)巡查等手段告知涉水企業(yè)、渡口、船舶及橋梁施工單位加強(qiáng)值班、注意安全。在重點(diǎn)水域、水上施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)巡航檢查，與此同時(shí)，海事部門(mén)還將對(duì)運(yùn)河水位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦水位符合通航標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)第一時(shí)間通告船戶，及時(shí)恢復(fù)通航。