千百年來，寧波憑借“港通天下書藏古今”的氣魄，實現(xiàn)港海橋聯(lián)動發(fā)展，一躍成為長三角南翼的東方大港，掀起“海洋經(jīng)濟”的濤濤巨浪。11日，全國人大代表、寧波市市長毛光烈在接受中新社記者專訪時表示：要把寧波建設成為上海國際金融中心和國際航運中心的主要組成部分。

　　這一目標寄托著寧波人民的希望。全國人大代表、寧波市政府秘書長王仁洲認為：長三角城市都是上海“兩個中心”不可分割的組成部分。寧波的國際港口、貿(mào)易口岸、航運服務、金融服務、現(xiàn)代物流等突出優(yōu)勢能為打造亞太重要國際門戶提供有力的功能支撐。

　　國際視野助力航運金融業(yè)

　　航運、金融不分家。航運與金融與生俱來有著密不可分的關系�？v觀國際上著名的航運中心———倫敦、紐約、東京、新加坡、香港,它們無一不是國際金融中心。

　　據(jù)統(tǒng)計,全球每年與航運相關的金融交易規(guī)模高達幾千億美元。以歷史上最悠久的國際航運中心倫敦為例，全世界50%的郵輪租賃業(yè)務、40%的散貨租賃業(yè)務、18%的船舶融資業(yè)務和20%的航運保險業(yè)務都在倫敦開展,因為倫敦擁有世界上最完備的航運金融服務體系。

　　“在上海"兩個中心"建設的背景下，寧波決定提速發(fā)展航運金融業(yè)�！泵�光烈的話，代表著寧波，以國際視野助力航運轉型的信心�！皼]有金融業(yè)的發(fā)展，要想做大航運業(yè)，做大港口經(jīng)濟，是不可能的�！�

　　然而，目前在寧波，并沒有專門以船舶貸款為主業(yè)的銀行。部分銀行開展船舶抵押貸款成了寧波很多船東的融資來源。

　　融資難題靠什么來解決？記者了解到，2009年年底，寧波已得到了招商銀行注入的10億元資金，用于從事船舶融資租賃業(yè)務。

　　民間資本也正在日漸聚攏發(fā)力。寧波象山就有9家企業(yè)，利用民間資金5億多元以及銀行信貸額約1.2億元，投入航運業(yè)。

　　此外，建設中的寧波國際金融服務中心將于2010年竣工，屆時，將重點引進銀行、保險、證券、會計、咨詢等國內(nèi)外金融機構總部、地區(qū)總部和辦事處。力爭成為該市的產(chǎn)業(yè)金融中心和金融創(chuàng)新中心。

　　“上海國際金融中心必須以國際航運中心為依托，寧波大體量的國際航運、國際貿(mào)易能為上海國際金融中心提供強大市場。而伴隨著寧波國際金融服務中心的建成，更能為上海國際金融中心提供有機聯(lián)系的功能支撐�！蓖跞手薇硎�。

　　浙江新“浦東”撐起經(jīng)濟新增點

　　“結合寧波實際，發(fā)展海洋經(jīng)濟，開放的城鎮(zhèn)化大平臺必不可少。”毛光烈口中說道的大平臺指的就是杭州灣新區(qū)，他告訴記者，在大平臺上，先進制造業(yè)、高端服務業(yè)將帶動塊狀經(jīng)濟和民營經(jīng)濟的整合提升。

　　今年2月23日，寧波杭州灣新區(qū)管委會正式掛牌，此舉意味著寧波建設浙江新“浦東”已有了實質(zhì)性啟動。在毛光烈看來，“這里將是浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟的大平臺和產(chǎn)業(yè)轉型升級的新興增長極�！�

　　據(jù)介紹，浙江新“浦東”位于世界第一跨海大橋--杭州灣跨海大橋南岸，地處上海、杭州、蘇州、寧波等長三角重要城市的幾何中心，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

　　“浙江是海洋大省，可以在全國海洋經(jīng)濟發(fā)展中起到先行先試的作用�！痹诮衲甑膬蓵�上，王仁洲就建立國家把浙江列為海洋經(jīng)濟先行重點發(fā)展區(qū)，其中杭州灣新區(qū)將和杭州江東新區(qū)、臺州濱海工業(yè)區(qū)等大平臺一道，成為國家海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的承載區(qū)域，納入國家“十二五”規(guī)劃。

　　王仁洲告訴記者，這些大平臺應當成為示范引領轉型升級的集聚區(qū)域，發(fā)展一批先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、高效生態(tài)農(nóng)業(yè)。

　　目前，已經(jīng)有眾多知名品牌的汽車制造、重大裝備、醫(yī)療器械、體育休閑、商業(yè)地產(chǎn)等商務考察團紛至沓來，一批制造業(yè)、服務業(yè)的重大產(chǎn)業(yè)項目有望落戶杭州灣新區(qū)，亞太國際門戶的效益漸顯。

　　港口物流業(yè)“好”字貫其中

　　“在財政收支仍然偏緊的前提下，我國將推動經(jīng)濟進入創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)生增長的發(fā)展軌道�！痹诮衲甑恼�府工作報告中，“好”字猶如一條紅線貫穿報告始終。

　　這與寧波市委市政府的想法不謀而合。以前，依托港口優(yōu)勢，寧波重點發(fā)展的是臨港重化工業(yè)；而現(xiàn)在，港口服務業(yè)成為寧波調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構的重要突破口，物流業(yè)更是重中之重。

　　“海洋經(jīng)濟就是開放型經(jīng)濟，利用港口、海洋、岸線等自然資源以及經(jīng)濟作用來推動。”毛光烈表示：寧波要大力將航運業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)，并將物流業(yè)提升到新的高度，構建內(nèi)外對接的物流網(wǎng)絡。

　　現(xiàn)如今，梅山保稅港區(qū)即將實現(xiàn)封關運作；寧波保稅區(qū)正調(diào)整功能，做優(yōu)做強進出口和物流業(yè)務；北侖港與義烏、溫州、衢州、上饒、南昌、鷹潭等地的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡已經(jīng)形成，與周邊支線港的班輪網(wǎng)絡初步建成；由寧波國際物流發(fā)展有限公司打造的第四方物流平臺開始發(fā)揮作用……

　　物流帶來了貿(mào)易流、資金流、信息流，漸漸支撐起寧波未來發(fā)展的一片天。

　　毛光烈說：“寧波的優(yōu)勢決定了不可能不發(fā)展重化工業(yè)，但必須通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)等生產(chǎn)型服務業(yè)，來銜接、融合三次產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)發(fā)展方式的轉變。”

　　成效已經(jīng)初顯端倪。2009年，寧波市經(jīng)濟總量預計增長8%左右，一產(chǎn)增速穩(wěn)定在3.5%，二產(chǎn)增長3%左右，三產(chǎn)增長13.5%，產(chǎn)業(yè)結構正在越調(diào)越“輕”。