本報記者王京特派記者馮晶
    繼“2008北京奧運會”之后，2010年上海世博會將是中國承辦的又一個國際盛會。
    隨著5月1日開幕式的步步逼近，“世博交通”也成了今年全國“兩會”世博議案中的一大關鍵詞。
    “交通是一個很大的問題，我們的籌辦工作已經進行了八年，在這八年里，我們始終把交通的一些基礎建設放在突出的位置。”全國人大代表、中共上海市委副書記、上海市市長韓正日前向本報記者透露說，“世博交通”將主要以地鐵、水路運輸為主。
    世博會期間，按184天計算，預計將會迎來7000萬人次客流總量。這對原本市區交通就很緊張的上海來說，無疑又是一次新的挑戰。
    但除去常規的公交汽車、游覽大巴等交通工具之外，“經過八年的努力，4月中旬，上海可在世博期間基本實現420公里的地鐵，能夠解決城市大部分的客流。”韓正介紹說，同時，我們規劃了10多條世博客運專線，32個直接服務于世博的交通樞紐，新建5個越江工程，還在黃埔江開了4個水門（昌棧、秦皇島路、十六鋪、東昌路），從水上可以進入世博園區。
    據了解，目前，世界上地鐵運行里程已超過400公里的僅有紐約、倫敦、上海三個城市。
    韓正強調，作為上海市委、市政府，要解決交通問題就要抓住辦世博會的契機。從某種意義上來講，上海在辦世博會的過程當中，大規模的發展公共交通、實施公交戰略，這也是上海未來交通的一條出路。
    此外，為給世博會參觀者創造好的交通環境，上海還出臺了“世博交通”正常運行方案及一些突發事件的預備方案。“好環境的第一條就是交通方便。”韓正稱，“經過長期努力，預計7000萬人次客流的進和出，實現有序運行是有保障的。”盡管現在還有一些工地要到3月底才能竣工，但他深信，到下個月中旬，上海的交通狀況比現在會更好。
    據最新消息證實，上海世博園區現已實現通水、通電、通氣，泵閘排水設施等已全部完成，園區出入口、景觀綠化、遮陽噴霧、飲水、凳椅、雕塑、標牌等收尾工作也正在全力沖刺中。
    預計2010年4月下旬，上海世博園區將正式進入試運行。