3月6日9時30分，商漫分公司漫川關路政中隊在道路巡查中發現商漫高速公路上行線（武漢-西安方向）兩岔河9號大橋右側山體邊坡順層崩塌，意外事故致使上行線堵塞，山陽縣縣道黃漫路中斷，所幸未造成人員傷亡、車輛損傷。 
　　作為國家高速福銀線陜西境內重要路段的商州至漫川關高速公路，是陜西省通達華中地區最便捷的通道，目前日車流量近3000輛。 
　　事故發生后，商漫分公司漫川關管理所第一時間通知監控中心、分公司領導及高速交警。 
　　分公司領導帶領養護、路政人員迅速趕往崩塌現場，及時對道路進行封閉，查看山體崩塌情況，經檢查，600余立方米山體巨石墜落于兩岔河9號大橋和黃漫路上，造成大橋受損，混凝土護欄及扶手嚴重毀壞，路面破損，電纜線柜、硅芯管嚴重損壞。立即現場安排組織調撥搶險機械、人員奔赴現場，迅速開展阻塞交通塌方的清理工作；安排監控中心及時在信息板發布信息，并通知相臨路段；路政、交警部門實行臨時交通管制，將過往車輛分流至天竺山服務區； 
　　將現場初步調查情況及時匯報集團公司，通報給商漫建設管理處、山陽縣政府、湖北十漫高速等相關單位。 
　　11時，省交通集團養護部部長王印龍等相繼抵達現場，指揮裝載機、人工清理橋面上墜落山石，沿路擺放錐形桶、警告標志牌等，積極為車輛放行創造安全條件，同時要求路政人員做好滯留服務區過往司乘人員思想工作，服務區加強服務工作，確保過往人員不受凍挨餓。同時上山勘察現場，觀察山體情況。 
　　12時30分經過全力搶險清理出超車道后，決定對上行線車輛實施觀察放行，相關路政、養護、交警人員現場配合指揮，確保車輛迅速安全通過。 
　　13時整，下行線正常通行，上行線由于安全隱患仍未排除，車輛仍在路政、養護人員現場指揮下實施觀察放行。 
　　13時20分所有滯留車輛全部安全、順利通過崩塌路段。 
　　14時30分，建設單位及設計單位專家相繼趕到崩塌現場，對山體崩塌和橋梁破損情況進行地現場勘查、調查分析。 
　　17時，陜西省交通集團、商漫分公司、建設單位及設計單位聯合召開了災害事故分析和治理方案討論會議，認為這次自然邊坡順層崩塌事故的發生，已經影響到商漫高速交通通行，存在安全隱患，要按照緊急搶險對待處理。設計院根據現場調查情況，及時拿出有關邊坡治理、橋梁修繕設計方案圖紙、預算，并隨時現場進行技術指導。建設單位廳外資辦商漫高速建設管理處負責落實邊坡治理、橋梁修繕工作，商漫分公司負責治理期間的交通管制等工作，積極配合辦理高速公路施工作業許可等事宜，迅速安排運行安全警示特別是夜間警告標志、黃漫地方道路禁止通行安全警示等工作，確保車輛通行安全。各相關部門通力協作，采取切實可行措施，確保施工安全，確保工程質量，力爭商漫高速盡快正常通行。 
　　3月8日上午，陜西省交通運輸廳副總工、高等級公路管理處處長薛生高，副處長伍石生和省交通集團董事長楊育生、副總經理梁俊海、總工程師馬云祥，陜西省交通運輸廳外資辦主任南浩林等，趕到商漫高速公路山體邊坡崩塌現場，詳細察看了該處邊坡及路面、橋梁等公路設施受損情況，聽取了商漫分公司搶險保暢工作匯報和省公路勘察設計院災害勘察治理意見，就下一步治理工作作了具體安排，派駐專人對崩塌現場進行24小時監護、觀測，聯合地方交警對商漫高速公路、黃漫路災害路段進行交通管制，確保過往行人、車輛安全通行；繼續加強現場勘測，進一步研究制定全面穩妥的災害治理方案；全力以赴做好災害治理工作，迅速組織力量消除浮石隱患、加固邊坡，對受損橋梁、橋墩蓋梁等設施進行檢測修繕，確保商漫高速公路盡快恢復正常通行。 
　　3月11日，記者在現場看到，四塊巨石卡在商漫高速兩岔河9號大橋護欄邊，山上一塊巨大的危石，似有隨時整體滑落的危險。 
　　商漫分公司養護科長陳建宏說，發生災害的山體主要是風化千枚巖地質結構，千枚巖非常破碎松散。由于3月初連降雨雪，給巖體增加了“潤滑”作用，導致山體滑坡。據估算，懸在山上的巨大危石約3800余立方、總重約7600余噸，一旦塌落，可能引發山體大面積滑坡，后果不堪設想。 
　　商漫分公司負責對治理前山體邊坡監測及治理期間的交通保暢安全管理工作，為確保商漫高速安全通行，分公司制訂了詳細的交通保暢安全管理實施方案。分公司在事故現場設立山體監測組、高速公路交通保暢組和黃漫公路保暢組，總計18名人員，分三班輪流24小時值班；山體監測組還配備了全站儀和水平儀等設備，在山脊搭建帳篷，對危石實行全天候監控。為便于觀察，山體崩塌和隱患部位、崩塌影響路段，均已實施大功率探照燈照明。塌方影響路段設立了10多個警示報警燈。山頂觀察組一旦發現危情，可遠程啟動警報器鳴響，路政人員和交警將立即封閉交通，確保通過車輛安全。據悉，山體崩塌災害最終搶險方案，將由專家組現場會診論證后制定。 
　　商漫分公司提示，過往車輛經過滑坡影響路段時，須聽從路政和交警部門指揮。