記者昨日從成都鐵路部門獲悉，成渝高鐵（客運專線）初步定于本月20日開工，建設工期4年，設計最高時速350公里，預計2014年可以建成。屆時，成都至重慶只需要1個小時左右，成渝兩地將進入1小時經濟圈，兩地市民的雙城生活將更加方便。 
　　3至5分鐘一趟公交化運營 
　　根據中鐵二院編制的項目可行性研究報告，成渝高鐵西起成都東客站，向東經簡陽、資陽、資中、內江、隆昌進入重慶市境內，后經榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩至終點重慶站。線路全長308.59公里，橋隧比重為65.8%，工程估算投資總額398.9億元，其中靜態投資358.5億元。 
　　成渝高鐵建成投入運營后，將采取“公交化”運營的模式，最短3—5分鐘就將發出一趟動車組列車。同時，為方便乘客的不同需求，今后沿線還將開行大站直達列車、跨線直達列車和站站停列車。根據客流預測，到2030年，成渝高鐵每天將開行動車組200多對，年最高運載能力可達6000萬人。 
　　成渝間形成1小時交通圈 
　　成渝高鐵北與在建的成綿樂城際客專相連，南經重慶與擬建的渝萬客專連接，形成川渝地區城際客運骨干網，是成渝間繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后的第三條鐵路通道，是成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高速公路、成遂渝高速公路之后的第五條快速通道。成渝經濟帶將形成1小時交通圈。