記者從近日在濟(jì)召開的中國(guó)物流女企業(yè)家聯(lián)誼會(huì)上獲悉，2008年下半年國(guó)際金融危機(jī)以來，山東省不少物流強(qiáng)企不但未受大影響，反而實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　“ 2008、 2009 這兩年，佳怡物流的貨物量不降反升，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了15% ，利潤(rùn)翻了近兩番。”聯(lián)誼會(huì)承辦方山東佳怡物流有限公司董事長(zhǎng)孫倩告訴記者，“金融危機(jī)迫使更多的制造業(yè)企業(yè)提高效率、降低成本，找專業(yè)物流公司研究物流整合優(yōu)化方案。這兩年，我們新增了七八家年物流量過千萬元的客戶。”

　　“以前我們找上門去，中小企業(yè)都不搭理，這回主動(dòng)找上門來了。”從事物流企業(yè)管理軟件開發(fā)的山東樂世安通通信技術(shù)有限公司總經(jīng)理李萍告訴記者，去年起該公司軟件銷售量直線上升。

　　青島海爾物流有限公司戰(zhàn)略部部長(zhǎng)張麗告訴記者，2009年，海爾物流的利潤(rùn)增幅反而高于前幾年。一方面是受益于家電下鄉(xiāng)政策，另外面對(duì)危機(jī)練好內(nèi)功，深扎網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新模式、推進(jìn)信息化、社會(huì)化，贏得了更多客戶。

　　服務(wù)于單一企業(yè)的物流企業(yè)比社會(huì)化物流企業(yè)受到的影響更大。濟(jì)南一物流公司主要為某大型企業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)、配送上線、成品運(yùn)送，受該大型企業(yè)影響，2008年4 季度、2009年一二月份業(yè)務(wù)量下滑較大，2009年3月出現(xiàn)回升。

　　“從全國(guó)來看，與進(jìn)出口有關(guān)的物流業(yè)受金融危機(jī)沖擊較大，但為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)生活服務(wù)的物流、農(nóng)業(yè)物流、生產(chǎn)資料、再生資源物流受影響不大。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)在會(huì)上說。

　　金融危機(jī)加速了物流行業(yè)整合，這也對(duì)強(qiáng)企有利。“我們作過調(diào)查，金融危機(jī)沖擊下，70% 的物流企業(yè)利潤(rùn)下降， 20% 的虧損，只有5% 左右的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。”丁俊發(fā)說，“金融危機(jī)讓物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)、重新洗牌加快了3年。”

　　丁俊發(fā)認(rèn)為，物流企業(yè)并購(gòu)加快、銀行加緊介入都將促使物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式升級(jí)。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)新布局、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的加大開發(fā)和電子商務(wù)的推進(jìn)，將為物流企業(yè)提供新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。