滬杭磁懸浮項(xiàng)目沉寂4年之后，近日因媒體的報(bào)道又一次成為焦點(diǎn)，這也引起各方對嘉興未來鐵路建設(shè)的關(guān)注。3月16日，嘉興市發(fā)改委鐵路建設(shè)辦負(fù)責(zé)人陳云龍稱，滬杭磁懸浮項(xiàng)目其實(shí)已在4年前獲得批復(fù)立項(xiàng)，具體啟動(dòng)建設(shè)時(shí)間尚未有定論。 

    據(jù)悉，目前嘉興規(guī)劃中鐵路還有滬乍嘉湖鐵路、沿海鐵路大通道、蘇（州）嘉（興）城際鐵路，加上現(xiàn)有的滬杭鐵路、建設(shè)中的滬杭高鐵及已批復(fù)立項(xiàng)的滬杭磁懸浮項(xiàng)目，未來嘉興可能擁有6條鐵路，并因此成為區(qū)域性軌道交通的樞紐。

    滬杭磁懸浮項(xiàng)目4年前已立項(xiàng)

    “滬杭磁懸浮項(xiàng)目4年前已獲批立項(xiàng)，這個(gè)項(xiàng)目從未停止過，只是一直沒有啟動(dòng)建設(shè)。”陳云龍告訴記者，雖然有媒體稱滬杭磁懸浮項(xiàng)目(浙江段)今年開建，但嘉興市相關(guān)部門至今仍未接到有關(guān)開工方面的通知。他表示，已咨詢過上海方面，目前尚未得到項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)的明確消息。

    據(jù)公開資料顯示，2006年國家已批準(zhǔn)滬杭磁懸浮方案。根據(jù)當(dāng)時(shí)批復(fù)，磁懸浮全線長175公里，其中浙江段105公里，投資約210億元，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里以上。

    而日前鐵道部總規(guī)劃師鄭健透露，上海至杭州磁懸浮項(xiàng)目立項(xiàng)已獲批復(fù)，目前正在做深化研究，該線路含上海支線總長約為199.4公里。鄭健所述滬杭磁懸浮項(xiàng)目與之前批復(fù)文件所述略有出入。對此，陳云龍認(rèn)為，滬杭磁懸浮因獲批立項(xiàng)時(shí)間較長，或許在具體細(xì)節(jié)上會(huì)有所改動(dòng)。

    據(jù)悉，滬杭磁懸浮項(xiàng)目從功能上看仍是城際鐵路的一種形式，將主要服務(wù)于城際間的高端商務(wù)和旅游客流。

    嘉興未來有望擁有6條鐵路

    據(jù)了解，近些年嘉興市高速公路、干線公路、水運(yùn)航道等建設(shè)力度加大，已形成高效、暢通、便捷的道路水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但鐵路建設(shè)卻略顯乏力。目前，嘉興境內(nèi)通車的鐵路只有老滬杭線，建成至今已有百年，是一條客貨混用的鐵路雙線，該線路運(yùn)輸能力已趨于飽和。

    目前，嘉興境內(nèi)第二條鐵路——滬杭高鐵建設(shè)進(jìn)展順利，今年國慶節(jié)將通車。而隨著磁懸浮項(xiàng)目再一次浮出水面，或許，在未來的一段時(shí)期內(nèi)，鐵路建設(shè)將是我市交通建設(shè)的重點(diǎn)之一。據(jù)嘉興市發(fā)改部門提供的資料顯示，除上述鐵路外，目前嘉興境內(nèi)在規(guī)劃中的項(xiàng)目還有滬乍嘉湖鐵路、沿海鐵路大通道、蘇（州）嘉（興）城際鐵路等3條鐵路。這就是說，一旦規(guī)劃中的鐵路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，嘉興未來可能擁有6條鐵路。

    據(jù)悉，滬乍嘉湖鐵路我市從上世紀(jì)90年代末就開始了建設(shè)的前期工作，目前，該鐵路嘉興段走向已基本形成，項(xiàng)目前期已完成可行性研究報(bào)告。

    沿海鐵路大通道則是國家鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”的主要線路之一，目前是否途經(jīng)嘉興及在嘉興的走向規(guī)劃尚無定論。而據(jù)記者了解，鐵道部和寧波市去年已簽訂了相關(guān)合作協(xié)議，雙方正在推進(jìn)前期規(guī)劃，該通道的核心工程——杭州灣跨海鐵路大橋已啟動(dòng)規(guī)劃研究。

    規(guī)劃建設(shè)的蘇（州）嘉（興）城際鐵路，已列入國家鐵路中長期規(guī)劃，目前尚無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

    嘉興或成為區(qū)域性鐵路樞紐

    “滬杭磁懸浮項(xiàng)目一旦開建，加上即將開通的滬杭高鐵，嘉興在國家整個(gè)鐵路網(wǎng)的地位會(huì)大大提升。”嘉興市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，穿越嘉興大地的滬杭磁懸浮項(xiàng)目及規(guī)劃中的3條鐵路，具體開工時(shí)間雖然未定，但已為嘉興成為區(qū)域性的鐵路樞紐提供了可能。

    據(jù)悉，根據(jù)前期規(guī)劃，滬杭高鐵、滬杭磁懸浮項(xiàng)目的列車均將停靠在嘉興南站，而除老滬杭線外，規(guī)劃中過往嘉興境內(nèi)的另外3條鐵路也有可能停靠嘉興南站。“嘉興綜合交通樞紐預(yù)留有滬杭磁懸浮鐵路、地鐵及其他城際鐵路列車的停靠空間。”高鐵樞紐籌建辦主任吳景泉曾表示，作為嘉興南站的配套工程，嘉興綜合交通樞紐將主要用來輸送、集散滬杭高鐵、滬杭磁懸浮、地鐵及城軌的客流。這就是說，上述規(guī)劃中的各鐵路線貫通后，嘉興綜合交通樞紐將成為長三角眾多鐵路的交會(huì)點(diǎn)。