日前，寧波市范圍內(nèi)所有高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)開始進(jìn)入模擬測(cè)試。按照省有關(guān)部門的安排，這套系統(tǒng)有望在4月初全面投入使用。

　　“總公司要求我們做好4月1日投入使用的準(zhǔn)備。”杭甬高速寧波管理處收費(fèi)科毛科長(zhǎng)告訴記者，杭甬高速段塘收費(fèi)站有6個(gè)計(jì)重收費(fèi)通道，大朱家有2個(gè)，大隱有4個(gè)，余姚有6個(gè)，牟山有4個(gè)。3月16日之前，他們已經(jīng)對(duì)路網(wǎng)收費(fèi)應(yīng)用軟件進(jìn)行了升級(jí)及調(diào)整完善，人員組織培訓(xùn)也已經(jīng)完成。

　　計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)針對(duì)各類貨車，但集裝箱車不在此列，仍按此前方式收費(fèi)。“計(jì)重收費(fèi)的原則就是鼓勵(lì)‘合理裝載’，以減少重載車對(duì)高速公路的損害。”毛科長(zhǎng)說(shuō)，計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，通行費(fèi)用方面輕車將比原來(lái)便宜，重載車會(huì)比原來(lái)貴，一旦超限，超限部分罰得厲害，車主將得不償失，“超限部分所賺的運(yùn)輸費(fèi)可能還抵不上多繳的通行費(fèi)，有這樣的結(jié)果，車主就不愿意超限運(yùn)輸了。”

　　“從費(fèi)率方案可以看出，對(duì)超限車的處罰相當(dāng)嚴(yán)厲，但這個(gè)方案又是比較人性化的。”毛科長(zhǎng)這樣解讀方案，因?yàn)?0%的超限很少有人故意為之，所以超限10%以內(nèi)仍按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，但超限30%以上，一般肉眼都可以看出，所以在收費(fèi)上就開始加重。超限100%以上，無(wú)論是從安全角度還是處于對(duì)道路的保護(hù)都是絕對(duì)不允許的，所以超限部分就要收4倍的費(fèi)用，“按照這個(gè)方案，就是超限越多，賠得越多。”

　　據(jù)了解，計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)并不局限于杭甬高速，屆時(shí)，甬金高速、甬臺(tái)溫高速、寧波繞城、杭州灣跨海大橋等轄區(qū)內(nèi)所有高速都將同步實(shí)施。

　　全省高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率方案中關(guān)于超限車?yán)U費(fèi)的內(nèi)容：

　　1.對(duì)超限量小于10%的超載超限車輛，按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)；

　　2.超限30%以內(nèi)的車輛，超限10%以上部分按0.09元／噸公里×1.2計(jì)算，其余部分按照第一條計(jì)費(fèi)；

　　3.超限30%～50%(含50%)以內(nèi)車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分按第二條計(jì)費(fèi)，其余部分按0.09元／噸公里×2計(jì)費(fèi)；

　　4.超限50%～100%(含100%)的車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分，按第二條規(guī)定計(jì)費(fèi)，其余部分按0.09元／噸公里×3計(jì)費(fèi)；

　　5.超限100%以上車輛，合法裝載部分和超限30%以內(nèi)(含)部分，按第二條規(guī)定計(jì)費(fèi)，其余部分按0.09元／噸公里×4計(jì)費(fèi)。

　　另外，車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計(jì)費(fèi)，車輛計(jì)重收費(fèi)不足10元的，按10元計(jì)費(fèi)。