一、供應鏈管理環(huán)境下我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點
經(jīng)濟全球化，本土生產(chǎn)、全球采購、全球銷售的經(jīng)濟格局逐步形成。21世紀的市場競爭將是供應鏈間的競爭，越來越多的企業(yè)家意識到供應鏈管理(Supply Chain Management，SCM)的重要性，謀求企業(yè)發(fā)展，應“以市場和客戶需求為導向，以核心企、止為盟主，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標，以協(xié)同商務、協(xié)同競爭和雙贏原則為基本的運作模式”，與客戶、銷售商、供應諾氛制造商等結成伙伴，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流管理是世界級SCM的重要內(nèi)容，關注物流對供應鏈上價值的影響具有戰(zhàn)略意義。
1．現(xiàn)代物流業(yè)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)
“十一五”規(guī)劃綱要提出：大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立物流標準化體系，加強物流的技術開發(fā)利用，推進物流信息化。在政府引導下，在幾大經(jīng)濟區(qū)內(nèi)規(guī)劃和建設了不同類型物流園區(qū)，深圳、上海等省市將現(xiàn)代物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一。物流活動范圍發(fā)展到跨地域、跨國界的全球生產(chǎn)、采購、消費，物流企業(yè)(LogiStics Enterprise)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展。
2．服務標準化促進現(xiàn)代物流服務優(yōu)質化
伴隨消費多樣化、流通高效化，物流成本不再是客戶選擇服務的唯一標準，人們更多地關注服務質量，對綜合物流服務(Integrated Logistics Service)的要求越來越高。物流服務標準化(Logistics Service Standardization)促使現(xiàn)代物流服務向優(yōu)質化方向發(fā)展，實現(xiàn)JIT，把好的產(chǎn)品在規(guī)定的時間、地點以適當?shù)臄?shù)量、價格送達客戶。
3．現(xiàn)代物流服務將更多地依靠現(xiàn)代物流技術與裝備
發(fā)達國家的物流業(yè)已形成以系統(tǒng)技術為核心，以信息、運輸、配送、裝卸搬運、倉儲、庫存控制、包裝等技術為支撐的現(xiàn)代物流裝備技術格局。我國要在全球采購與供應鏈中扮演盟主角色，必須建立完善的物流標準化平臺，集成現(xiàn)代物流技術與裝備。
4．電子物流的興起。成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之一
電子商務的發(fā)展促使電子物流興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應商、消費者、政府部門的溝通，迅速、準確地了解需求信息，實現(xiàn)基于顧客訂貨的生產(chǎn)模式和專業(yè)性服務，在線規(guī)劃運輸路線、追蹤在途貨物、進行物流調(diào)度和貨運檢查。
二、我國物流標準化管理現(xiàn)狀
1．物流標準缺乏統(tǒng)一規(guī)范，來源多而重復
我國物流標準化工作滯后于物流業(yè)的發(fā)展。不同行業(yè)、不同運輸方式中，均有各自的標準，運輸裝備和集裝箱標準不統(tǒng)一，影響海鐵聯(lián)運，倉庫、站臺、貨架、儲罐的標準不一致，阻礙運輸、儲存等機械化、自動化水平的提高；物流作業(yè)的規(guī)范化程度低，非標的物流裝備設施、信息交流相當普遍；各分系統(tǒng)標準往往由不同行業(yè)、組織制定，難以形成系統(tǒng)化管理。
2．我國物流標準化體系已具雛形
(1)健全的物流標準化機構為物流標準化建設提供組織保障
標準化是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，標準化組織能完成物流系統(tǒng)及內(nèi)部設施、裝備、專用工具等分系統(tǒng)技術標準，以及運輸、包裝、裝卸、倉儲等分領域工作標準的制定。世界上有近300個國際和區(qū)域性組織，為推進標準化，多數(shù)國家均成立了標準化組織，其中較有影響的物流標準化機構，如國際標準化組織(ISO)、美國國家標準協(xié)會(ANSI)、歐洲標準化委員會(CEN)和日本物流管理協(xié)會。2005年，我國設立了物流標準化技術委會員、物流信息管理標準化技術委員會以及中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會。
(2)物流技術國家標準發(fā)布為物流企業(yè)界定、分系統(tǒng)標準制定提供了科學依據(jù)
2006年出臺的《物流術語》(Logistics Terms GB／T 18354-2006)，確定了已基本成熟的145條物流術語及定義；2005年頒布的《物流企業(yè)分類與評估指標》(GB／T 19680-2005)，明確了物流企業(yè)的定義、分類原則與方法、企業(yè)類型及綜合能力的評估指標，可作為對物流企業(yè)進行規(guī)范與管理的依據(jù)。物流技術國標的發(fā)布為制定分系統(tǒng)標準提供了科學依據(jù)，如GB／T 2934-2007《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》標準規(guī)定：平托盤外部尺寸優(yōu)選800min×1200mm和1000mm×1200mm、可選800min×1000mm，高度為100mm或70mm。