一是全面排查病害。全段各級干部按照段動員會要求，深入一線徒步檢查線路和橋隧等設備，段長賈秋、書記彭偉平每天堅持對管內線路進行添乘和徒步檢查，確保線路一米不漏、橋涵一座不漏、機械設備一臺不漏。各車間利用軌檢小車及徒步檢查形式對管內干線1米不漏進行檢查，及時發現設備病害，提前組織力量整治消滅。
 二是確保動態達標。他們轉變設備動態達標評價機制，改變以往把添乘儀報警作為重要考核依據的思路，改為對設備進行綜合評價，結合添乘儀數據、人工添乘感覺、軌檢車數據分析和現場軌枕、扣件、鋼軌、道床的狀況，對設備進行綜合性分析和評價，系統分析，找出傾向性、普遍性和關鍵性的問題。
 三是加強專項整治。按照集中平推整治方式，大力開展扣件復緊、扣件涂油、扣件修理、扣件外觀整理等工作，確保扣件達到齊、正、緊、密、潤、靠的標準。同時針對管內線路全面檢查發現的問題，按照零誤差標準，集中力量消滅小高低、小方向、小軌距、小水平、小軌向等五小問題。
 同時，他們充分利用當前晴好天氣，認真抓好站專線設備的全面整修，重點在“滅超、緊松、治爛、補缺”上下功夫，杜絕設備失管失修，增強站專線的安全保障能力。