世界貿易組織（WTO）下屬一個調查組本周二表示，歐盟應該停止對飛機制造商空客公司的非法補貼。
據悉，該WTO調查小組是在針對涉及波音公司及空客公司貿易糾紛案件的一份長達1000頁的機密報告中做出上述裁決的。
歐盟表示，WTO本周二的裁決僅僅是整個事件的一部分，目前還難以判斷哪一方是這次糾紛的最終勝利者。歐盟貿易事務發言人克蘭茨（John Clancy）表示：“歐盟針對波音非法補助的臨時性報告將在未來幾個月內披露，屆時，整個事情的輪廓將更加清晰。”
消息人士透露，根據WTO調查組的裁決，歐盟對空客提供的部分財政補貼屬于被禁止的貿易補貼，因此歐盟在未來90天內必須停止這種行為。據悉，被WTO認定為非法補貼的財政補貼就包括歐盟對空客旗艦產品A380的補貼。
WTO的裁決還表示，對于那些對美國飛機制造商造成損失的其他補貼行為，歐盟也應該停止。但是，WTO并沒有就此給出明確的時間期限。
空客公司表示，WTO確實已經發現了一些非法補貼，但是空客將就此提出上訴。另外空客還表示，WTO駁回了美國方面70%的起訴。與此同時，波音公司則對WTO調查小組的裁決表示歡迎，該公司表示：“這是一次有力的、標志性的裁決，并且對于美國所有航空業工人都是一個好消息。因為在過去的幾十年內，美國航空業都在與得到巨額補貼的空客公司進行競爭。”
分析人士指出，WTO調查小組的此次裁決并不意味著空客與波音之間長達數十年的糾紛將結束。根據計劃，WTO將在今年6月末之前對歐盟發起的針對美國政府補貼波音公司的反訴訟做出裁決。在未來數年內，兩家公司將繼續陷入各種法律糾紛之中并且隨時可能引發新的訴訟。
空客公司在其聲明中表示：“與其他所有的貿易沖突一樣，最終只能通過越洋談判的方式得到一個解決方案。”
波音公司表示，雙方之間的相互起訴屬于獨立的案件，并且希望此次WTO調查小組的裁決能夠結束歐盟對空客新A350機型的補貼。而空客公司則表示，此次裁決并不影響歐盟對A350項目的資助。空客稱，由于WTO調查小組在其裁決中并沒有提及任何相關內容，因此歐盟對A350的補貼完全合理。但是，美國政府很可能對此提出異議。
對于空客公司的聲明，美國貿易代表辦公室新聞發言人古瑟利（Carol Guthrie）表示：“WTO最終報告所陳述的理由及決定，將被延用到WTO對于A350補貼的裁決。”
消息人士則表示，在這類復雜的案件中，最終的調查結論及裁決結果都不是單向的。而在此次案件中，調查小組確實發現一些針對空客的資助并不屬于非法補貼，如歐洲投資銀行的貸款及德國政府的債務減免等。但是另一方面，其他一部分補貼則確實屬于非法補貼，如基礎設施開支、股權所有權及部分研發費用等等。
空客公司新聞發言人貝格司馬（Maggie Bergsma）在其聲明中表示：“調查小組的裁決證明了我們長期堅持的一個觀點的正確性：有償貸款是一項合理的融資工具并且這并不會對美國航空業的就業情況造成任何影響。空客公司為整個航空業帶來了更激烈的競爭，我們總是確保為空客的航線做出合理的選擇。”
與此同時，美國眾議院議員（Todd Tiahrt）則表示，美國貿易部門官員在本周二向他表示，整個案件的申訴程序將在2010年末結束。而如果歐盟截至仍然沒有停止對空客的非法補貼，那么美國方面將采取進一步行動。蒂哈特表示：“對于歐盟及空客而言，事情還沒有結束。”而另一位眾議院議員迪克斯（Norm Dicks）則表示，考慮到空客母公司在美國業務的不斷增加并且加入國防部合約的競爭，美國政府應該嚴肅對待WTO調查小組此次的裁決。
由于該裁決報告隨后將被翻譯成法語及西班牙語，因此在未來幾周或者幾個月內不會正式出版。但是，該報告的機密版本已經遞交給了美國及歐盟駐日內瓦的貿易代表團。分析人士表示，由于各方均有義務對該裁決保密，而出于造勢的需求，更多的詳細信息很可能在未來陸續被披露。
對于民用航空業而言，非法補貼一直是各方糾紛的焦點。根據分析師預期，民用航空業在未來20年的規模將達到3萬億美元。
美國政府表示，在過去的20年內，空客從法國、德國、西班牙及英國通過非法貸款及其他福利的方式得到了共計2050億美元的補貼。這也成為了國際貿易史上規模最大的一樁糾紛。