2009年全球工業(yè)車輛行業(yè)第一次出現(xiàn)下滑，這是記者從日前相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的全球最新工業(yè)車輛制造商排名中獲悉。除去匯率變化因素影響，全球前20位中有4位工業(yè)車輛制造商銷售收入出現(xiàn)下降，前50位中共有21位下滑(以歐元為基準(zhǔn))，其余也僅略微增長。日本豐田和德國凱傲依然穩(wěn)居全球排名第一和第二的位置，其中豐田在2008/2009財年銷售收入為66.31億美元，凱傲為62.36億美元。
    受全球金融危機(jī)影響，2008~2009財年全球部分工業(yè)車輛制造商收入出現(xiàn)負(fù)增長，有人預(yù)計在下一個2009~2010財年將出現(xiàn)負(fù)高峰。
    在此次全球工業(yè)車輛排名中，中國仍舊成為不可忽視的重要因素，安徽叉車集團(tuán)、杭叉、臺勵福入圍前20名。其中安徽叉車集團(tuán)位列第11名。并且在全球前30名中，共有8家中國制造商入圍；全球前50名中，共有16家中國制造商入圍。同時，中國三一和開普則首次入圍全球前50名。
    另有最新的數(shù)據(jù)也顯示，2009年除中國外，世界上幾個工業(yè)車輛制造和消費地區(qū)均出現(xiàn)大幅度下滑的態(tài)勢，2010年則出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的跡象。