一幅宏偉物流發(fā)展藍(lán)圖將在長(zhǎng)壽大地展開。3月23日，記者從區(qū)發(fā)改委獲悉，歷時(shí)一年的長(zhǎng)壽區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已基本敲定。 
      按照規(guī)劃，長(zhǎng)壽將著力打造西部地區(qū)化工商貿(mào)物流中心以及重慶建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐的重要組成節(jié)點(diǎn)。未來幾年，現(xiàn)代物流將成為推動(dòng)長(zhǎng)壽經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)施跨越發(fā)展的一個(gè)重要支撐點(diǎn)。 

     
      做大物流蛋糕，必須具備兩大條件：一是巨量貨物大進(jìn)大出，二是區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，長(zhǎng)壽目前已具備了這樣的條件：兩大園區(qū)潛在的物流需求巨大；就交通而言，長(zhǎng)壽已搭建起了水、陸、鐵立體網(wǎng)絡(luò)骨架：坐擁渝長(zhǎng)、長(zhǎng)涪、長(zhǎng)萬三條高速路，既是主城到三峽庫(kù)區(qū)交通樞紐，也是成渝經(jīng)濟(jì)帶沿江東出的必經(jīng)之地。渝懷鐵路、渝利鐵路、渝萬鐵路構(gòu)架起新的鐵路網(wǎng)，三峽工程正常蓄水后，長(zhǎng)壽可實(shí)現(xiàn)3000噸級(jí)船舶、萬噸級(jí)船隊(duì)可全年通航。 
      區(qū)發(fā)改委主任張明萬稱，為高起點(diǎn)打造長(zhǎng)壽現(xiàn)代物流業(yè)，我區(qū)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)一流的物流咨詢公司以及國(guó)家、市內(nèi)物流專家把脈，并最終提出了“一個(gè)中心”、“一個(gè)節(jié)點(diǎn)”的發(fā)展定位： 
      ——西部地區(qū)化工商貿(mào)物流中心。立足長(zhǎng)壽區(qū)化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及其在全國(guó)化工產(chǎn)業(yè)格局中的重要地位，適應(yīng)和滿足重慶市在長(zhǎng)壽及渝北洛磧打造化工大產(chǎn)業(yè)大物流戰(zhàn)略決策給長(zhǎng)壽發(fā)展化工商貿(mào)物流提出的新的要求，依托長(zhǎng)江航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)條件，圍繞完善和提升化工產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，打造長(zhǎng)江上游最大的專業(yè)化工物流服務(wù)平臺(tái)、做強(qiáng)做大西部化工電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)，有形物流和無形市場(chǎng)相結(jié)合，形成以化工原料和化工產(chǎn)品的配送、儲(chǔ)運(yùn)、分撥、貿(mào)易等專業(yè)物流服務(wù)為核心的區(qū)域化工物流樞紐。 
      ——重慶建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐的重要組成節(jié)點(diǎn)。一是作為重慶航運(yùn)物流中心重要的散雜貨中轉(zhuǎn)港區(qū)、重慶建設(shè)物流大通道中鐵水聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接的作業(yè)港區(qū)，與重慶規(guī)劃建設(shè)的“三基地四港區(qū)”形成互補(bǔ)合作的發(fā)展格局；二是依托長(zhǎng)壽優(yōu)越的綜合交通條件和臨近主城區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以完善區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境、配置公共物流服務(wù)功能為手段，重點(diǎn)建設(shè)輻射重慶及周邊地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流項(xiàng)目和城鄉(xiāng)配送物流項(xiàng)目。 
      空間布局：一帶一園一群三心多節(jié)點(diǎn) 
     
      區(qū)發(fā)改委主任張明萬介紹，按照相關(guān)規(guī)劃，長(zhǎng)壽未來物流發(fā)展的空間布局將緊緊圍繞服務(wù)產(chǎn)業(yè)物流需求、服務(wù)區(qū)域物流功能分擔(dān)、服務(wù)城鄉(xiāng)物流需求三大規(guī)劃基礎(chǔ)和前提，堅(jiān)持“遠(yuǎn)期與近期相結(jié)合、集中與分散相結(jié)合、服務(wù)本地與服務(wù)區(qū)域相結(jié)合”的基本原則，立足水、鐵、公、管立體交通集疏運(yùn)系統(tǒng)，形成“一帶一園一群三心多節(jié)點(diǎn)”的全區(qū)物流發(fā)展空間布局。 
      “一帶”：指渝東沿江物流產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展帶，包括長(zhǎng)江北岸大石門－岳家灣段岸線、南岸鹽巴石－袁家沱段岸線、港口及臨港建設(shè)的物流園區(qū)，重點(diǎn)項(xiàng)目包括渝東綜合物流園區(qū)、以及重慶化工商貿(mào)物流中心、江南金屬材料物流中心、重慶大宗商品物流中心等物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目等。  
     
      “一園”是指渝東綜合物流園區(qū)，包括朱家壩港區(qū)團(tuán)山堡碼頭及其陸域地塊，該園區(qū)定位于長(zhǎng)壽乃至渝東地區(qū)最大的綜合型物流園，主要發(fā)展件雜貨和集裝箱聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)，與箱管等服務(wù)功能，并作為大重慶物流服務(wù)體系的重要組成部分，全面參與區(qū)域物流資源的優(yōu)化整合和協(xié)同運(yùn)作。 
     
      “一群”是指重慶長(zhǎng)壽北站專業(yè)市場(chǎng)群，定位于長(zhǎng)壽本地及周邊區(qū)域的區(qū)域性生活資料專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展區(qū)，將農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、建材市場(chǎng)、汽車市場(chǎng)等專業(yè)市場(chǎng)予以集中規(guī)劃，并共享物流設(shè)施、會(huì)展設(shè)施等公共資源，形成連片發(fā)展的規(guī)模格局。 
     
      “三心”分別是指重慶化工商貿(mào)物流中心、江南金屬材料物流中心和重慶大宗商品物流中心，其中，重慶化工商貿(mào)物流中心依托長(zhǎng)壽化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和未來發(fā)展規(guī)模，利用水路、鐵路、管道、公路綜合交通，定位于集公共倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)配送、現(xiàn)貨交易、電子交易、交割庫(kù)等功能于一體的長(zhǎng)江上游及西南地區(qū)化工商貿(mào)物流中心；江南金屬材料物流中心定位側(cè)重于長(zhǎng)江中下游鋼材生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)面向西部地區(qū)市場(chǎng)的加工配送中心、重慶市廢舊金屬回收物流中心、服務(wù)長(zhǎng)壽區(qū)及重慶“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”東部和北部地區(qū)的金屬材料加工配送中心；重慶大宗商品物流中心定位于重慶市域最大的煤炭、礦石、木材、糧食物流中心，承擔(dān)大宗物資的中轉(zhuǎn)分撥、商貿(mào)交易、倉(cāng)儲(chǔ)配送等服務(wù)功能以及其他增值服務(wù)。 
     
      “多節(jié)點(diǎn)”則是指位于制造企業(yè)集聚區(qū)或交通主干路網(wǎng)周邊的中小型貨運(yùn)場(chǎng)站和配送中心，是長(zhǎng)壽綜合物流服務(wù)體系的重要補(bǔ)充。 
     
      發(fā)展目標(biāo)：到規(guī)劃期末，物流業(yè)增加值超百億 
      據(jù)介紹，長(zhǎng)壽區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的具體發(fā)展目標(biāo)將分三階段完成： 
      近期目標(biāo)（2009－2011年） 
      ——到2011年底，重點(diǎn)培育或引進(jìn)2-3家龍頭物流企業(yè)在本地的發(fā)展，推動(dòng)其現(xiàn)代物流科技設(shè)備應(yīng)用、物流信息平臺(tái)建設(shè)和對(duì)本地物流資源和物流企業(yè)的整合，促進(jìn)其向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型； 
      ——加快區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資，2009-2011年完成交通及物流方面固定資產(chǎn)投資超100億元； 
      ——物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2011年底，物流業(yè)增加值超20億元，年均增長(zhǎng)約15%左右；物流成本進(jìn)一步下降，使社會(huì)物流成本占GDP的比重低于18%。 
      中期目標(biāo)（2012－2016年） 
      ——到2016年底，重點(diǎn)培育或引進(jìn)5-10家龍頭物流企業(yè)在本地的發(fā)展，推動(dòng)其現(xiàn)代物流科技設(shè)備應(yīng)用、物流信息平臺(tái)建設(shè)和對(duì)本地物流資源和物流企業(yè)的整合，促進(jìn)其向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型； 
      ——加快區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資，2012-2016年完成交通及物流方面固定資產(chǎn)投資超300億元； 
  
      ——物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2016年底，物流業(yè)增加值超50億元，年均增長(zhǎng)約16%左右；物流成本進(jìn)一步下降，使社會(huì)物流成本占GDP的比重低于16%； 
      ——長(zhǎng)壽區(qū)“一帶一園一群三心多節(jié)點(diǎn)”的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展空間布局初步形成，長(zhǎng)壽作為“重慶市域第一層次物流網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)”的地位得到基本認(rèn)同； 
      遠(yuǎn)期目標(biāo)（2017－2020年） 
      ——推動(dòng)物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的集聚，至2020年底，長(zhǎng)壽區(qū)最大的15家物流企業(yè)物流市場(chǎng)份額占長(zhǎng)壽區(qū)總物流市場(chǎng)份額的50%以上；推動(dòng)物流企業(yè)管理水平升級(jí)和現(xiàn)代物流科技技術(shù)應(yīng)用，至2020年底，通過培育和引進(jìn)，使得長(zhǎng)壽區(qū)擁有5A級(jí)物流企業(yè)2-3家，A級(jí)以上物流企業(yè)超50家； 
      ——至規(guī)劃期末，長(zhǎng)壽貨運(yùn)總量超1億噸，物流業(yè)增加值超100億元，物流業(yè)成為長(zhǎng)壽區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一；物流成本進(jìn)一步下降，社會(huì)物流成本占GDP的比重低于15%； 
  
      ——長(zhǎng)壽區(qū)“西部地區(qū)化工商貿(mào)物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)壽在重慶市域物流的地位不斷提高，成為重慶建設(shè)國(guó)家級(jí)物流樞紐的重要組成節(jié)點(diǎn)。