今日下午，《三峽現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃》在北京通過專家組評審。規(guī)劃提出：加快將宜昌建設(shè)成為三峽現(xiàn)代物流中心，使宜昌成為長江上、下游物流聯(lián)系的重要國家層次的區(qū)域物流樞紐。
　　
　　中央政策研究室、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任鄭新立，省政協(xié)副主席周宜開，市委書記郭有明，市政協(xié)主席李泉出席評審會，市委常委、常務(wù)副市長鄭超主持。
　　
　　據(jù)悉，2008年，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會、湖北省政協(xié)聯(lián)合在宜昌舉辦中國（宜昌）三峽物流中心建設(shè)高峰論壇，全國近200位專家學(xué)者共同呼吁以三峽壩區(qū)為依托，盡快建立三峽現(xiàn)代物流中心。目前，三峽現(xiàn)代物流中心項目已進入湖北省重點項目范疇。
　　
　　由國家發(fā)改委綜合交通運輸所編制的《三峽現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃》，提出要將宜昌建成國家重要的區(qū)域性物流樞紐，輻射“一線、兩點和三區(qū)”，一線即長江黃金水道，兩點即三峽航運樞紐過閘點和宜昌城區(qū)節(jié)點，三區(qū)即以宜昌市為節(jié)點，為鄂西渝東地區(qū)、長江中上游地區(qū)和中西部地區(qū)區(qū)域物流服務(wù)。
　　
　　規(guī)劃提出發(fā)展的目標(biāo)是使物流產(chǎn)業(yè)成為宜昌市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，整體發(fā)展水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。到“十二五”末期，物流業(yè)增加值達到300億元，社會物流總成本與GDP的比率低于全國平均水平。
　　
　　規(guī)劃確立了建設(shè)花艷、太平溪、茅坪、云池、紅花套、小溪塔、東山、枝城、三峽機場等九大物流園區(qū)，并就物流系統(tǒng)建設(shè)、綜合運輸體系建設(shè)、培育和引進物流企業(yè)、搭建物流信息平臺等方面作出規(guī)劃。規(guī)劃建議將三峽現(xiàn)代物流中心納入三峽后續(xù)工程建設(shè)范疇、國家級物流節(jié)點范圍、提升為國家區(qū)域?qū)哟我?guī)劃。
　　
　　評審會上，國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司巡視員宋朝義、經(jīng)濟貿(mào)易司副司長耿書海、中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)等10多名專家一致同意通過評審。
　　
　　鄭新立在發(fā)言中說，加快建設(shè)三峽現(xiàn)代物流中心意義重大，三峽工程建成后，長江上游通航能力得到極大改善，但三峽船閘通行能力不能滿足航運需求，三峽翻壩運輸成為重要的運輸方式。在三峽工程后續(xù)工程建設(shè)中，需要加快三峽現(xiàn)代物流中心建設(shè)，增加投入，完善功能，徹底解決翻壩運輸難題。三峽現(xiàn)代物流中心要建成有運輸、倉儲、技術(shù)、信息、金融等服務(wù)的綜合物流體系，還要吸引制造業(yè)。
　　
　　周宜開在講話中說，加快三峽現(xiàn)代物流中心的建設(shè)，是宜昌市委、市政府落實科學(xué)發(fā)展觀，落實湖北省委、省政府提出的“兩圈一帶”發(fā)展戰(zhàn)略的重要實踐，是宜昌市站在國家發(fā)展大局，為暢通長江物流通道，破解三峽通航瓶頸，提升長江黃金水道運力，進一步促進中部崛起戰(zhàn)略實施的重要舉措。
　　
　　郭有明說，各位領(lǐng)導(dǎo)和專家對三峽現(xiàn)代物流中心建設(shè)提出了很多極富價值的真知灼見。我們將抓緊修訂規(guī)劃，按程序報批，得到省、國家的認(rèn)可。要切實加快規(guī)劃實施，從物流業(yè)的角度深化、細(xì)化到可操作層面，提高物流效率，降低物流成本。要創(chuàng)新物流業(yè)管理體制機制，整合資源。全力營造良好的發(fā)展環(huán)境，明確完善具體措施，加大配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
　　
　　中儲發(fā)展公司、中國遠(yuǎn)洋物流有限公司、中國外運長航集團、中鐵快運公司、中國郵政速遞物流公司、德利得物流總公司等中央物流企業(yè)及宜化集團、稻花香集團、宜昌港務(wù)集團、三峽太平洋新港物流公司、宜昌物資總公司、宜昌交運集團等宜昌企業(yè)參加評審會。