3月2日，大秦鐵路2010年第一次臨時股東大會在太原召開，會議唯一審議事項——《關(guān)于購置5000輛C80B型專用貨車的議案》獲得全票通過。 
 會后，就大秦鐵路未來的發(fā)展及當前經(jīng)營情況等話題。公司總經(jīng)理關(guān)柏林、總會計師李琳和董秘黃松青等公司高管與本報記者和參會股東及機構(gòu)代表共同進行了交流。 
 關(guān)柏林介紹，大秦鐵路一直致力于煤炭重載技術(shù)的研究探索，通過持續(xù)引進重載先進技術(shù)、集疏運系統(tǒng)的擴能改造和機車車輛等技術(shù)裝備的升級換代，成功且規(guī)模開行了萬噸、2萬噸重載列車，形成了具有公司獨特優(yōu)勢的核心競爭力。 
 2009年，受國際金融危機影響，國內(nèi)煤炭需求增速放緩，加之山西省實施煤炭資源整合，公司管內(nèi)煤炭產(chǎn)量有所下降。大秦線運量略有下降，全年實現(xiàn)運量約3.3億噸。2010年，在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)的背景下，國內(nèi)煤炭需求將進一步提升。作為“西煤東運”的戰(zhàn)略通道，今年大秦線運量將繼續(xù)增加并達到新的水平，全年預計完成煤炭運輸量3.8億噸以上。 
 根據(jù)對公司管內(nèi)、管外貨源情況調(diào)研，今年大秦線新增運量主要來自于大包線輻射的內(nèi)蒙古、甘肅等省區(qū)，大秦線機車車輛運行交路也將進一步向大包線及以西延伸。同時，公司裝車點的西移，也造成專用貨車運行交路延長，周轉(zhuǎn)時間增加。預計管外專用貨車周轉(zhuǎn)時間將平均增加約2.5天，目前公司的專用貨車已經(jīng)不能滿足運輸需求。 
 公司購置5000輛C80B型專用貨車，就是為了確保2010年大秦線煤炭增量的完成。據(jù)測算，購置上述專用貨車后，將增加大秦線煤炭運輸量約4,000萬噸，增加主營業(yè)務收入約19億元。根據(jù)公司主營業(yè)務利潤率測算，可新增主營業(yè)務利潤約8億元。因此，本次購置完成后，將進一步拓寬公司煤炭運輸貨源區(qū)域，提高公司盈利水平。 
 李琳表示，C80B型專用貨車在使用過程中，與其他普通路用敞車相比有著顯著的優(yōu)勢。此型專用貨車是為大秦線開行2萬噸列車而設(shè)計的25T軸重、運行速度100km/h的運煤專用敞車。大量采用了世界上先進的重載技術(shù)，如：不銹鋼車體、旋轉(zhuǎn)式高強度車鉤、大容量緩沖器、120-1型制動控制閥、車輛牽引桿連接方式等，具有安全可靠的特性。而且與秦皇島、京唐港的進口翻車機及撥車機相配套，可實現(xiàn)三輛車不摘鉤翻卸。可在裝車、運輸、卸車等各個環(huán)節(jié)有效提高煤炭運輸效率，提高周轉(zhuǎn)時間，降低檢修率。 
 關(guān)于大秦鐵路未來發(fā)展方向情況。黃松青介紹，未來公司業(yè)績增長點主要來自三個方面。首先，隨著全國高速客運鐵路的發(fā)展，可以為原有從事客運和貨運混合運營的線路，帶來貨運能力的釋放。同時，貨運價格在一定時段的調(diào)整也很正常。其次，收購太原局運輸主業(yè)相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)完成后，太原局內(nèi)的鐵路煤運通道資源得到整合，將進一步提升大秦鐵路的核心競爭力，并實現(xiàn)一定增量。另外，隨著全國鐵路的發(fā)展和改革，作為鐵路方面的一個重要平臺，以后大秦鐵路將從內(nèi)涵式增長向外延式增長跨越。 
 另外，對于去年電價上漲對公司成本的影響。黃松青表示，實際對企業(yè)經(jīng)營影響不大。主因是公司所購置的和諧機車節(jié)能效果明顯，降低了成本。