寧波海關人力與科技的這一完美結合，正悄無聲息地“提速”寧波物流業。

　　“寧波的物流業近幾年發展特別迅猛。”寧波港股份有限公司業務部物流科科長彭敏杰在談到寧波港物流業時滿懷信心。

　　在整個長三角地區，寧波具有發展現代物流優越的天然條件和區域經濟基礎，浙江省政府更是把寧波城市定位于全省物流中心。隨著港口經濟的發展，港口物流已成為寧波經濟增長的新亮點之一。為支持寧波港物流業發展，做好監管機制創新這篇文章，寧波海關創新監管機制，設立物流監管中心，整合資源，并于2009年7月開始推出365天24小時全天候卡口監管服務。

　　“最初我們還擔心海關實行卡口監管可能會導致效率的下降，但現在看來，這種擔憂是多余的。”大榭招商國際碼頭操作部部長杜小科感慨道。

　　2009年7月，寧波海關先后對寧波港吉碼頭、大榭招商國際碼頭、寧波第二集裝箱碼頭開展了24小時卡口監管，對進出卡口的車輛進行實時監管，出卡口的車輛只要提交設備交接單，智能卡口系統就會對該集裝箱進行自動識別，電子欄桿就可在幾秒鐘內自動提起。

　　智能化卡口系統有效避免了人工檢查帶來的時間延誤和工作失誤。而海關關員24小時不間斷作業，則有效確保了這些科學技術在海岸線上嚴密、快速、充分發揮它們的“魅力”。

　　據寧波海關統計，運行以來，包括大榭招商國際碼頭在內的3個寧波海關物流監管中心監管的碼頭，電子欄桿自動識別率均已達到99%以上，疏港速度從試點前的人工驗核每箱四五分鐘，飛躍到了現在的無人化智能驗核每箱十幾秒鐘。

　　為了確保跨關區的集裝箱能在海關的有效監管之下，一個在外地報關需要從寧波港進出的集裝箱，海關都會在箱子上添加封志。施封是指在轉關箱子上施加海關封志，驗封是核對轉關箱的封志是否完好并摘錄封志號與系統中的封志號進行比對。

　　為進一步便利企業，寧波海關對跨關區轉關運輸進行了“流程再造”，加速區域經濟發展。海關在每個卡口通道旁邊設立了能同時容納至少20輛集卡車的“海關待檢區”，承擔起了整個碼頭進口轉關施封、出口轉關驗封，卡口緩沖等三個重要任務。

　　為了確保港口物流有序運作，寧波海關實行了先驗封、后進場、再報關的順勢監管模式，對進口轉關箱進行24小時驗封，同時施封工作由原來的非全天候工作變成了365天24小時服務，每個卡口都有關員24小時執勤進行作業，不管是凌晨還是暴風雨天，關員都忙碌在卡口，確保卡口暢通無阻。

　　“現在海關對卡口進行24小時監管給我們物流公司帶來了不少便利。”寧波彬江國際物流有限公司的報關員程海東對此感慨頗深，“現在箱子進場時就直接在待檢區驗封了，驗完進場，然后報關，基本上能做到100%上船，我們工作量就減輕了，而且還省了不少后續的各種費用。一年下來，光經過我手頭上的這些箱子，成本少說也能省下十幾萬元。”

　　全天候服務不僅讓司機輕松上路，加快了物流公司、轉關車隊的周轉速度，而且也在一定程度上緩解了港區公路乃至市區公路、高速路的擁堵情況。寧波港吉碼頭檢查橋主管陳山表示：“我們碼頭提箱最繁忙最集中的時候一般都在凌晨這段時間，尤其是轉關箱的提箱。現在海關的全天候辦理施封業務，集裝箱隨到隨施，不僅解了我們的燃眉之急，我想也可以在一定程度上緩解港區的道路擁堵問題。真是一舉多得。”

　　經過近年來集裝箱運輸的快速發展，如今寧波港一個月的集裝箱吞吐量已超過2000年全年的總量。