對于普通人來說，物流是個很陌生的名詞。但是，當(dāng)你在網(wǎng)上購物，當(dāng)你擁有一家小店，甚至當(dāng)你發(fā)現(xiàn)超市里的商品因為油價上漲而提價，你就和物流聯(lián)系在了一起。

    “10年前我發(fā)貨到廣州去，首先要自己找大貨車，自己押貨運送，又累又麻煩。現(xiàn)在貨物備齊，只要一個電話，貨車就及時上門，不但運輸成本降低了，而且不用自己操心。”一位專做農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)生意的老板對筆者說。

    貨通天下，其利滾滾。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)運行效率的加速器，讓企業(yè)從傳統(tǒng)的“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織形式中解放出來，降低了產(chǎn)品銷售成本，提高了核心競爭力。同時，它促進(jìn)了新型商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展。這一產(chǎn)業(yè)，已成為許昌市提升經(jīng)濟(jì)外向度、發(fā)展分工合作的重要推動力。

    鄭許城際公交的開通，加上正在緊鑼密鼓建設(shè)的石武高鐵、新鄭機場異地航站樓，以及已經(jīng)通過論證的許昌至新鄭機場城際輕軌，為許昌市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了良好的交通環(huán)境。可以預(yù)見，未來幾年內(nèi)，許昌的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢將更加明顯。

    更重要的是，隨著許昌市委、市政府實施工業(yè)強市戰(zhàn)略，許昌市工業(yè)在盤活存量、擴大增量、優(yōu)化環(huán)境、發(fā)展民營的過程中得到突破性發(fā)展，重點項目建設(shè)不斷得到加強，民營工業(yè)異軍突起。2010年，許昌市政府再次確定了一批重點企業(yè)和重點項目予以重點支持。按照有關(guān)發(fā)展規(guī)劃，全市將有60個重點工業(yè)項目、46個工業(yè)技改項目在2010年全面完成，2010年10個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)產(chǎn)值將突破1000億元。這些都將為許昌市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供強大的貨源支持。

    然而，現(xiàn)實的交通優(yōu)勢并不會自動變成物流企業(yè)實在的經(jīng)濟(jì)收益。

    目前，許昌市現(xiàn)有貨運經(jīng)營業(yè)戶1.2萬戶，營運貨車3.8萬臺21萬個噸位,并涌現(xiàn)出如許昌萬里運輸集團(tuán)、許昌市萬通運輸有限公司、河南冷王冷藏物流有限公司等在全省乃至全國有名的物流企業(yè)。然而，放眼全國，許昌市物流業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展水平較低；基礎(chǔ)設(shè)施、基本裝備不足，貨運站場和倉儲設(shè)施建設(shè)滯后；服務(wù)單一，企業(yè)管理水平有待提高；電子商務(wù)、信息化技術(shù)應(yīng)用不足。這些都嚴(yán)重制約了許昌市物流企業(yè)的發(fā)展壯大。

    “物流業(yè)要大發(fā)展，首先思想上要‘突圍’。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣說，“對物流業(yè)要給地位、給政策。”“給地位”，即給予物流業(yè)在發(fā)展中明確的整體規(guī)劃、有力指導(dǎo)和資源整合；“給政策”，即出臺操作性強的具體扶持政策，提供建設(shè)用地支持等。而更為重要的是，企業(yè)要結(jié)合實際、超前規(guī)劃、創(chuàng)新機制、規(guī)范運作、做精做細(xì)，這樣，才能在現(xiàn)代物流業(yè)的競爭中搶得先機、贏得主動。