□ 林振強
    春節網購到底有多火暴？近日，淘寶網宣布2010年春節期間，大年三十到初四交易額超過10億元。此外，京東商城、卓越等今年交出的網購“成績單”也令人欣喜。而在春節網購火暴的另一面，卻也出現了因各種物流、快遞公司春節歇業造成的網店大量訂單的積壓和大批商品的滯留，物流對網上交易的制約再次凸顯。
瓶頸再現
    春節前，當人們剛打開淘寶網，就會看到屏幕右下方的一行字：“春節期間，部分物流公司陸續放假，為了不影響您的正常收貨，請提前購物。”據了解，多數快遞公司的放假時間集中在2月10~20日，而大部分網店選擇從2月10日起暫停營業，甚至有的在上一周就開始閉門謝客。有些店家則在首頁最醒目的位置張貼了關于春節的“公告”。在“公告”中，店家均公布了店鋪歇業的時間和快遞在春節期間的配送時間。
    有網店店主表示，由于快遞放假，在春節前后的半個月至少損失了10多萬元。而處于只下單不發貨的半歇業狀態的許多網店也已經滯留了大量訂單。淘寶網方面表示，臨近春節確實有很多賣家因為快遞公司放假休息，導致一些用戶訂單無法正常發出，但具體延誤和積壓的貨物數量并沒有統計。
    春節期間，快遞企業選擇放假已是慣例。快遞在人們最需要的時候，為什么要休假呢？總的來看，無外乎以下幾方面原因：
    員工要過年。民營快遞公司的員工絕大部分為外地農民工，而且快遞公司一年只有春節才放假。這些人的春節觀念很重，寧可不掙錢也要回家。
    運營成本高。“春節接貨越多賠錢越多”，對快遞公司來說，春節運營成本很高，是平時的3倍以上。如果不休息，那么大部分部門都不能休息，班車要照常發，運營成本非常高。
    費力不討好。春節期間，商務企業休假，需求主要來源于家庭。這樣導致快遞公司工作量大，投訴率增加，而最賺錢的商務快遞卻沒有多少。
面臨考驗
    艾瑞咨詢統計數據顯示，2009年我國網絡購物繼續高速增長，交易規模升至2500億元左右，約占社會消費品零售總額的2％，網絡購物人數突破1億元，即有28.2％的網民通過網絡購物。面對物流方面的瓶頸，一些有能力的電子商務網站都在自建物流，如卓越、京東商城等都采取自建物流與第三方物流合作的方式。
    今年春節網購配送的問題，也嚴重影響了一些電子商務網站對快遞企業的信心，更加強化了自建物流的想法。因此，民營快遞企業要想繼續分得網購市場這塊“大蛋糕”，必須要在服務水平上下些功夫。要想贏得電子商務一方的青睞，如何搞好春節配送無疑是必須面臨的考驗。
    實際上，除了郵政EMS、國際快遞外，今年一些大規模的民營快遞公司，如順豐、圓通、申通等也首次嘗試了春節不歇業。然而，對于春節期間下單的物品，這些企業均表示時限無法保證，除了加價和延遲送達，不少采取加盟制的快遞公司都面臨總部指令貫徹不達的情況，從全國范圍的執行看，其效用也極其有限。因此，唯有盡快建立穩定和成熟的運作體系，才能讓快遞企業從容應對春節期間的配送難題，也才能使網購配送需求與快遞能力不足間的矛盾越來越小。
林亞北京電子商務協會秘書長
    從電子商務發展初期，物流配送就是其短板，如今物流已成為制約電子商務發展的瓶頸。每到過年過節，就會出現這樣的問題。這不是某個電子商務網站的問題，是整個行業的問題。由于快遞公司外地員工過多，而回家車票難買，所以很多員工會選擇提前回家。這也導致春節快遞問題出現得越來越早。徐勇中國快遞咨詢網首席顧問
    春節期間快遞企業成本增加，但企業還不敢調價。如果調價，就可能丟失市場。如果不調價，接貨越多，賠錢越多。在眾單之壓下，很可能被壓死。這是民營快遞的尷尬。