□武漢東西湖保稅物流中心有限公司董事長 翟玉峰
    武漢東西湖保稅物流中心是國務院擴大試點后獲批的23家保稅物流中心之一,2009年3月26日正式通關運行。9個多月以來，保持了良好的發展勢頭,與湖北、廣東、江西、山西等10多個省市的80多家企業提供通關服務，進出口業務5500多票，其中外地的業務量占到30%左右，貨運量5.3萬噸，總貨值計9億美金，征收稅款3.5億人民幣，得到了武漢海關和海關總署的充分肯定。
    面臨全新的領域，我們主要進行了四個方面的探索：
    一、增強責任意識，提高服務效率，爭創一流的業績，擴大中心知名度
    第一，加大宣傳力度。在正式封關運行前，我們積極走訪進出口企業，宣傳保稅物流中心政策，并與企業研究通過中心來降低成本的業務模式。在封關運行以后，我們與省商務廳、省國稅局、省商檢、省外管局、武漢海關、市商務局等單位多次聯合舉辦了推薦會，向企業宣傳保稅物流中心政策，通過報紙、電視等多種媒體對外宣傳保稅物流中心，利用機博會、中博會、鄂港澳經貿洽談會等平臺開展宣傳，擴大中心的知名度。
    第二，盡量簡化業務流程。多次到蘇州和上海等先進地區的保稅物流中心進行學習，并結合湖北的實際情況，在確保海關監管的情況下，盡可能簡化通關的流程，摸索出了一套簡便、快捷的通關模式，獲得了企業的好評。
    第三，降低收費標準。一方面通過降低中心的各項收費，減少企業的前期投入和物流成本；另一方面在海關和商檢等部門的大力支持下，對通關的貨物減免相關的費用，讓利于通關企業，讓通關企業獲得眾多的優惠政策，吸引了大量的周邊企業。
    第四，提高通關效率，建立一站式口岸管理，部門聯合辦公模式。將各部門對進出口貨物單獨分別查驗，改為一次性共同查驗，進一步提高中心的查驗檢查效率。加強查驗內部工作效率和職能的有效整合，實施進出口業務通關一體化措施，努力推行24小時無假日通關、預約通關值班工作制度，確保貨物通關在節假日的順利進行，極大地節約了企業的時間和物流成本。
    二、增強品牌意識，加大基礎設施投入，增創一流的外貿服務品牌
    適應業務拓展的需要，在省市區政府的支持下，籌集資金2億多元，啟動了4大工程的建設。其中，公路口岸的年檢大樓于2009年8月開工，市政府支持1000萬元，有望今年年底之前交付使用。電子口岸及信息物流平臺正式啟動，與IBM簽訂了信息平臺建設框架合作協議。為升級保稅中心的周邊道路，自籌近5000萬元提檔建設高橋二路。引進國內外知名的物流企業，通過嫁接、改造逐步置換了原有的一些小項目，天地物流、天地華宇、盛輝物流、德邦物流、亞馬遜電子商務營運中心、蘇寧電器電子配送中心等一批知名企業落戶，改善了中心的周邊環境。
    三、搶抓機遇和資源，提升功能，提高中心的輻射力和影響力
    為搶抓武漢東西湖保稅物流中心在中部地區首創性的機遇，充分發揮平臺功能，我們正在編制武漢東西湖保稅物流中心保稅經濟區戰略發展研究及概念性規劃。以規劃為指導，結合區內的武漢鐵路集裝箱中心站、湖北電子口岸、武漢公路口岸等平臺，全力打造中部地區的外向型基地聚集區；充分發揮區內已有的公路運輸優勢，利用武漢鐵路集裝箱中心站和武漢公路口岸，擴大中心的輻射范圍，擴展連通歐亞大陸橋的鐵路進出口業務，增加中部地區進出口通道；通過電子口岸整合相關資源，實現保稅物流中心與其他海關監管區域的有效聯動和資源共享，做到信息化監管、數字化辦公，營造大口岸、大通關、大輻射的現代物流發展環境；利用保稅物流中心良好的發展勢頭，積極向海關總署申請拓展功能，申報綜合保稅區，進一步帶動我省外向經濟的發展，促進我省產業結構的升級，優化產業布局。
    四、堅定信心，克難奮進，立足現實，謀劃長遠，精心打造保稅物流平臺
    省市領導高度重視中心的建設，多次前往中心調研，謀劃保稅物流中心的發展。武漢海關、省國檢、省市口岸辦的領導也經常深入到現場，為我們解決了許多工作中的困難。我們將進一步“創新”業務模式，探索區港聯動、區區聯動的新辦法、新路子，謀劃保稅經濟區全面建設和發展，為全省物流業的發展作出更多、更好的貢獻。