“新結構,新契機”,關注和訊,關注2010年全國兩會。第十一屆全國人民代表大會第三次會議和政協第十一屆全國委員會第三次會議,將分別于2010年3月5日和3月3日在北京開幕。值全國兩會召開前期,和訊網攜手人民政協報邀請全國政協委員,廣西政協副主席彭釗先生,談區域經濟。彭釗:首先我們要認識到這個航道的建設非常重要,航運可以和鐵路運輸、公路運輸做個比較,現在的鐵路貨運每公里每噸的運費成本是0.15元,公路運輸成本是每公里每噸運輸成本是0.05元,而水運成本非常低,只有0.04元。同時水運建設和公路、鐵路建設,特別是云貴發展很快,在這樣的情況下,我們建議國家把西江黃金水稻建設發展戰略,把它作為國家進一步西部大開發,中國東部和西部區域的協調發展,作為重點產業推進西部、西南地區大發展,使得這個地區能夠成為邊黔桂鄂重要的交通通道。 
　　彭釗:第二,要把國家西江水道建設作為重點建設,廣西、廣東連接的黃金段,長江水利樞紐現在已經成為西江水利一個瓶頸,盡管已經建設了一線、二線的船廠,但遠遠不是現在快速增長的水運、貨運量,因此,要加快建設長江水利樞紐的三線、四線建設,這樣的重點項目,國家要加大支持力度。 
　　彭釗:第三,要把開工建設北設水利樞紐和龍灘電站同行的設施,使得西江航道全線貫通,現在是把西江水運的兩個重要瓶頸。 
　　彭釗:第四,要盡快開工建設大唐山水利樞紐,大唐山水利樞紐在廣西的桂平市,建防水、航運工程,每一年廣東和澳門需要廣西西江調水,通過這個樞紐進行調節,它還具有生態平衡,因此,這個水利樞紐非常重要。我建議國家盡快開工建設。 
　　彭釗:第五,要建立高層的協調機制,要建立起西江綜合開發的協調機制,需要國家建立部省級的協調機制,高級別的協調機制,協調云南、貴州、廣西、廣東四個省區在水利、航運、礦產資源、物流、生態綜合開發的協調。我從這幾個方面提出建議。