2月25日18時，南陽工務段順利實現安全生產7500天的好成績！機關院內鞭炮齊鳴，院內的“和諧石”在鞭炮聲的映襯下顯得分外奪目，見證這一時刻的職工們此時此刻激動萬分，在歡聲笑語中共同慶賀，該段順利實現安全生產7500天的好成績。
 等待這個美好時刻的職工們按耐不住激動地心情，紛紛奔走相告，一時間，這條好消息伴隨著，該段段長賈秋、黨委書記彭偉平代表段領導班子，向長期奮戰在不同崗位上的全段廣大干部職工及家屬發出的慰問信一起，飛向了全段2100余名干部職工中間，管內1022公里的營運線上到處是職工們激動慶賀的場面。
 該段歷經20年有余，創造了7500天安全生產驕人的成績，該段2100余名干部職工再次見證了輝煌，順利實現安全生產7500天的好成績！這一成績打破了南陽工務段建段來的最好記錄，7500天驕人的成績激發了沿線干部職工更加火熱的工作激情。
 為實現這一目標，該段一線干部職工全力決戰春運，迎戰客貨流高峰，奮力確保安全，管內的19個生產車間的干部職工紛紛放棄春節休假，全力攻堅，只有一個目標為實現安全生產7500天。他們紛紛利用春運期間有限的“天窗點”來整修設備、消滅病害，正線設備進行全面復緊，對站線、到發線、專用線等線路進行排查，及時更新失效的聯接零件，對設備病害實行記名銷號制度，保證設備安全隱患得到及時消除，為順利實現安全生產7500天打下了堅實的基礎。
 南陽工務段位于焦柳、寧西兩線交匯處，管內營運里程1022公里，位居全局第一；管內道岔1195組、橋梁869座、隧道30座、涵渠2294座；該段在管理里程多、設備基礎差的情況下，該段是如何由昔日的“名不見經傳”一舉跨入先進站段行列的呢？
 南陽工務段歷屆領導班子以確保安全、推動發展為己任，團結帶領廣大干部職工眾志成城，務實苦干，面對十分艱苦的作業條件、極其復雜的安全環境、相對落后的設備基礎、日益繁重的養護維修施工任務，堅定不移的走“建精品、創一流”之路，盡管該段面對異常嚴峻的安全壓力、經營壓力、穩定壓力，但全段上下緊緊圍繞安全生產和隊伍穩定這個中心，強化安全管理和精品創建，提升隊伍素質和設備質量，苦干實干拼命干，拼搏奉獻，圓滿地完成了既定的各項目標，近年來，先后榮獲了鐵道部“火車頭獎杯”、全局“標桿班子”、“模范職工之家”、“防洪先進單位”等榮譽稱號。成績的取得，得益于該段緊盯住建設全局一流工務段這個目標，大力提升閉環管理和線橋設備安全保障能力，為確保運輸安全暢通提供了可靠的基礎保證；得益于全段上下發揚“負責、認真、主動”的工作作風，以攻堅克難、敢打善拼的優良品質，創造性地完成了各項生產任務指標；得益于廣大干部職工心系企業，以榮辱與共、眾志成城的主人翁使命感，始終如一地為安全生產和改革發展所做出的無私奉獻。
 據了解，該段制定的許多制度都是博采眾長，并得到了班子成員和職工一致認可的。比如，他們在處理重大問題時有著一套嚴謹的程序。在決策前，他們提前把會議的議題和時間通知黨委成員，促其調查研究，思考醞釀，提出可供選擇的議案或建議。在決策中，他們堅持做到“四不上會”，即：黨政主要領導事先沒有通氣不上會，沒有進行可行性調研論證不上會，沒有充分討論不上會，班子成員意見分歧較大不上會。一旦決策后，他們就按照誰主管、誰負責的原則，堅決抓好落實。
 路局、路局黨委十分關注南陽工務段的改革和發展，給予了無微不至的關懷和鼓勵。路局局長張軍邦、黨委書記楊建祥先后多次親臨南陽安全生產一線，看望和慰問廣大職工，解決安全生產中的實際問題。
 在“建精品、創一流”進程中，段領導班子成員身先士卒，率先垂范。在他們的感召下，涌現出了“帶病堅持不下火線”的黨員職工尹紅星，“車間離家不足1公里，整月不回家”的南陽線路車間主任趙文強等一大批先進典型。
 兩年多的精心創建，該段呈現出一片喜人景象：設備質量穩步提升，線橋外觀整齊歸一，院內環境清靜優雅，室內管理井然有序。一塊塊“事故出自麻痹”、“在崗一分鐘，安全六十秒”的牌匾掛在了走廊、庭院，營造了一個濃厚的安全文化氛圍，處處充滿著生機和活力，為該段順利實現安全生產7500天的好成績奠定了堅實基礎。