武漢市著手建立“綠色交通”體系，回歸“讓路于人”。昨日市城建委組織完成的《近期武漢城市非機動車道系統改善方案》，聽取交通專家意見。 
　　　　 
　　武漢主城區現有自行車超過110萬輛，電動自行車超過50萬輛。每日騎自行車約有300萬人次，自行車出行占居民日常出行的20.2%。方案提出建立全市自行車路網系統，重點建在與軌道交通、公共交通線路相交的道路上，便于市民近距離換乘。 　　 
　　方案確立了今年三鎮自行車道建設的重點 　　 
　　漢口地區先建“—線三區”:以軌道1號線為軸，重點建在古田、百步亭和漢口老城區內與軌道1號線相交的道路上。 　　 
　　漢陽地區形成“—線—區”:以漢陽大道(龍陽大道～～～濱江大道)沿線道路和漢陽老城區為重點。 　　 
　　武昌地區形成“—線兩區”:主要是和平大道兩側相交道路、以首義片為核心的武昌老城區、中南路水果湖地區。 　　 
　　武漢綠色自行車道分兩塊推進～～～新建道路在規劃方案中設計，隨道路同步建設;已建成道路，在兩側增加自行車道，或壓縮機動車道，或取消現有路邊停車位。 　　 
　　今年我市先投資5536萬元，在建成道路上高標準建設自行車道112條，長164.6公里，同步新建464處公共自行車停車場和71處二次過街交通安全島。 　　 
　　其中，彩色自行車道12.2公里，設置隔離欄桿的自行車道21公里，用交通標線標示的自行車道93.8公里，自行車與行人共用道路37.6公里。 　　 
　　彩色自行車道將建在中山大道(嬌口路至武勝路)、沿江大道，武昌洪山路、東—路、東三路。 　　 
　　設置隔離欄桿的自行車道有澳門路、古田四路、青年路等。 　　 
　　免費自行車停車點重點建在軌道站點處。公共自行車停車場優先在軌道站點、公交站點、商業、銀行等周邊建設。 　　 
　　明后兩年，自行車道圍繞軌道交通2號線和4號線周邊路網建設。