日前，清華大學國際問題研究所劉江永教授接受中國網采訪指出，中日布局東盟，合作會大于競爭。中國從北到南，日本從東到西，對東南亞的公路等基礎設施建設作出了不同的貢獻。但是在具體的操作過程中，確實也存在一些問題。比如說公路鐵路的標準中日各不相同，依照誰的標準來建設，就會涉及到后續的商業利益。這些問題應該放到中日韓東盟領導人會議上來共同討論，要設計出一個能發揮中日以及東盟各自長處的模式，來共同振興東南亞。在這一問題（中日布局東盟）上中日會采取何種態度，主要取決于中日關系的遠近。中日之間若是交惡，無論在雙邊還是地區，競爭和爭執必不可免。
    話中畫：根據2010年1月份統計數據，受益于中國-東盟自由貿易區的正式運行,東盟超過日本成為中國第三大貿易伙伴,雙邊貿易總值達214.8億美元,增長80%。除了自貿區的設立之外，中國還決定設立總規模為100億美元的中國-東盟投資合作基金，支持區域基礎設施建設。與此同時，日本與湄公河5國——泰國、柬埔寨、老撾、緬甸和越南在東京舉行首次會議，對東盟加強經濟投入。