昨日，全國人大代表、北京市發改委主任張工表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮，這是北京市首次明確表示地鐵將出界。兩地通地鐵規劃將在馬上到來的“十二五”時期實現。 
　　著力打造“一小時都市圈” 
　　今年的國民經濟和社會發展報告中提出，要積極支持東部地區發展，抓緊制定長三角、京津冀都市圈等區域規劃。對此，昨日上午，全國人大代表、北京市發改委主任張工表示，根據擴大內需項目的安排，將推進京張、京承、京唐、京石客運專線高鐵的建設，打造一小時都市圈，從人流、物流支撐區域發展。在高速公路建設方面，著力推進京石二通道合作，這些交通通道將直接為十二五期間兩地合作“鋪路”。 
　　既有線路外延是主要方式 
　　張工特別提到了“城市群”的概念。他表示，北京地鐵將一直通到河北，目前正在做前期的調研工作。此前，北京市規劃部門曾表態，地鐵是解決城市內的交通問題，城際間的交通會考慮用城際鐵路等方式連接，地鐵不是最優選擇。 
　　昨日，張工未透露具體線路，但他認為相較新建地鐵而言，既有線路的外延將成為地鐵連接河北的主要方式。據業內人士分析，北京正在建設的郊區輻射線路很有可能成為連接周邊城市的地鐵線路。 
　　張工認為，此舉意在考慮河北周邊城市承載力，結合北京市城鄉一體化發展和帶動新城發展需要，通過交通連接最終實現兩地優勢互補。他表示，兩地通地鐵規劃將在馬上到來的“十二五”時期實現。 
　　此前，與北京接壤的河北省多個市縣的地方官員均表過態，希望北京的某條地鐵線路延伸到河北，這些城市主要包括涿州、廊坊、燕郊、保定等。