昨天，記者在珠海機場高速公路眼浪山1號隧道施工現場看到，隧道洞口已經成形，洞內施工最深已掘進50米。作為珠海機場最早開工的控制性工程，眼浪山1號隧道將在今年春節前貫通。 
　　據了解，機場高速公路眼浪山以北的橋隧比高達85%，分布著珠海最長的公路橋梁、最長的隧道和規模最大的互通式立交橋。交通集團機場高速公路項目管理部副經理盛焰華對記者說，目前機場高速公路三個標段正在同步推進，所有控制性工程將在今年上半年全部開工。 
　　眼浪山1號隧道兩邊同時開挖 
　　位于A1標段的眼浪山1號隧道是從珠海機場進入機場高速公路遇到的第一座隧道，全長1.47公里。據中鐵十二局項目部經理劉振華介紹，對于隧道施工來說，洞口50米最為關鍵，也最耗工時。為了保障安全，施工人員采取了掛網、錨固、噴砼等多種方式。目前進洞施工前的支護工作及邊仰坡的修整已經全部完成，左右兩條隧道正在同時開挖，左洞已掘進50米，右洞掘進20米。 
　　按照眼浪山1號隧道的圍巖狀況，目前洞口處施工每天前進2至3米，在圍巖情況較好的節段掘進速度可達每天5至6米。劉振華對記者說，眼浪山1號隧道沿線圍巖狀況總體情況較好，預計春節前可實現貫通。 
　　珠海最長隧道8日正式開工 
　　4月8日，A3標段的控制性工程鍋蓋棟2號隧道將正式開工，該隧道全長2.83公里，貫通后將是珠海目前最長的隧道。 
　　昨天，記者在鍋蓋棟2號隧道北出口看到，一條兩公里長的施工便道已經修好，施工人員和設備都已進駐現場，不遠處的鋼筋加工廠已經開始工作。中國水電建設集團路橋公司項目部常務副經理黃海勇對記者說，隧道施工前期準備工作已基本就緒，待電力供應和相關爆破手續完成之后即可投入施工。 
　　黃海勇說，為了加快施工進度，鍋蓋棟2號隧道將從兩邊同時施工。屆時這座雙洞隧道將有4個施工作業面同時推進，4月中旬可實現進洞施工。該工程計劃工期為22個月。 
　　最大互通立交也將近期開工 
　　鍋蓋棟2號隧道的北出口正面對著西部沿海高速公路和黃楊大道。在這里機場高速公路將通過一座大型全互通立交橋與兩條道路同時相交。由于該立交橋恰好位于金臺寺的正下方，故被稱為金臺互通。金臺互通占地600多畝，是機場高速全線占地面積的近1/5，建成后將是珠海目前規模最大的互通立交。 
　　據了解，A3標段長8公里，橋隧比達87%，沿途有珠峰大道高架橋、乾務互通、乾務一號、二號大橋、金臺互通等多個橋梁工程。今年上半年，乾務一號、二號大橋和金臺互通可實現開工。 
　　記者看到，部分鉆機已經進駐金臺互通的施工范圍，隨時待命。 
　　盛焰華說，A2標段的雞啼門特大橋全長9.7公里，是珠海大橋長度的兩倍多，建成后將是目前珠海境內最長的橋梁。該橋正在加快施工前期準備工作，今年上半年，機場高速公路所有控制性工程有望全面開工。