寧波－舟山港六橫梅山疏港公路預可行性研究報告預評審會近日在我市結束。與會代表和特邀專家聽取了編制單位對“預可”的介紹，征求了各有關單位部門的意見并踏勘了現(xiàn)場，通過了對該工程的“預可”預審查。 
　　根據(jù)推薦方案，該工程起于六橫島嶼西南側，接規(guī)劃中的六橫環(huán)島公路南線，跨越雙嶼門、青龍門、汀子門等水道和梅山島，終于大詞韙酃�路嘉仾村笣颤，全长�?8公里。其中含跨海特大橋3座，互通立交4座。主線按雙向四車道高速公路建設，設計速度100公里／小時，路基寬度26米，估算總投資約122.85億元。 
　　據(jù)介紹，該項目可將六橫港區(qū)、梅山港區(qū)有機聯(lián)系起來，與舟山跨海大橋一起實現(xiàn)寧波、舟山港域南北陸路銜接，對促進寧波—舟山港一體化建設、完善港口集疏運服務水平將起到至關重要的作用；對打通六橫交通瓶頸制約，建設綜合性臨港產業(yè)基地帶來極大的促進作用。 
　　根據(jù)《寧波—舟山港總體規(guī)劃》，六橫港區(qū)是以集裝箱運輸、煤電一體化、大宗散貨中轉運輸為主的大型深水港區(qū)，發(fā)展港口物流，形成重化工業(yè)、修造船等臨港工業(yè)基地；梅山港區(qū)主要承擔遠洋、沿海集裝箱運輸和建設物流園區(qū)。 
　　業(yè)內人士稱，寧波－舟山港六橫梅山疏港公路“預可”預審查的通過，標志著該工程前期工作邁出了關鍵性的一步，為下步工作奠定了堅實的基礎。但是，工程的前期工作非常多，對于項目的名稱、具體的線路走向等還有一些分歧，所以這次只是該項目的預可行性研究報告預評審，加上該工程投資巨大，真正要實施起來可能還要較長時間。