歷了1月份的下跌后，螺紋鋼價格從2月份開始啟動了一輪上漲。2月初，螺紋鋼期貨報價在4100元/噸左右，目前，螺紋鋼期貨報價已經達到4800元/噸左右。 
對此，我們分析認為螺紋鋼價格上漲可能并未告一段落，估計在近期高點區域可能出現反復但在遠期仍將是看漲趨勢。特別是隨著消費旺季的到來，加上鐵礦石價格上漲帶來成本上升推動，螺紋鋼價格后期面臨著一輪新的漲勢。
前不久，國際三大礦山(巴西淡水河谷、澳大利亞力拓與必和必拓)對鐵礦石定價方式實施調整，宣布長期鐵礦石合同由基準系統轉為基于卸岸價的短期定價系統。鐵礦石價格因此出現飛速上漲，部分礦石短期漲幅甚至高達百分之八九十。較具代表性的印度粉礦價格目前達到160美元/噸左右，而去年同期其價格僅為每噸六七十美元。
據悉，三大礦山的舉措，引起了國際鋼企的劇烈反應，中國鋼鐵業協會甚至號召國內具有進口鐵礦石資質的鋼企和貿易商，在接下來的兩個月內不從三大礦山進口鐵礦石，抵制其壟斷行為。
特別當前在成本推升下，國內建筑鋼材現貨價格繼續上揚，現貨價格的走高也繼續支撐期貨價格走高。而且近期國內建筑鋼材社會庫存持續下降，也對市場價格形成了一定的支撐。隨著天氣的放晴，一些商家的心態也開始逐步好轉，出貨逐步變得積極，而且采購備貨也變得積極起來，市場總體處于一種向好的態勢。
總之，我們分析認為，由于三大礦山的提價以及消費的支撐，三季度鐵礦石價格可能創出新高，屆時螺紋鋼價格可能高于5000元/噸。不過由于目前螺紋鋼消費尚未大量啟動，估計螺紋鋼價格在前期高點區域還將出現反復，但長線呈看漲趨勢。
中鋼協表示，目前我國鋼鐵企業的自存鐵礦石，足以保證鋼廠正常生產兩個月，而且目前我國港口仍積存鐵礦石約7000余萬噸。因此國內鋼企和貿易商抵制目前三大礦山的季度定價政策和無理的漲價要求。
不過，這一號召想變為現實，我們分析認為，可能會有相當的難度。因為，雖然國內鐵礦石可能支撐一段時日，但需要考慮的是，從巴西船運鐵礦石到港需要四五十天的船期，從澳大利亞船運鐵礦石到港也需一個月左右的船期，而離中國較近的印度的礦石價格，卻又是最貴的。而且由于消費旺季的來臨，很多鋼企必須現在就訂貨以保證將來的生產。所以，中國的鋼企即便實施抵制，最后仍然不得不從三大礦山進口，成本的提升不可避免。
據了解，目前國內螺紋鋼市場處于消化庫存階段。不少貿易商都在出陳貨，其成本在4000元/噸左右，所以目前4500元/噸左右的出貨價格，讓貿易商也覺得很有利潤。但等陳貨出盡之后，新生產的鋼材，價格就會出現明顯上升，因為按目前鐵礦價格，其成本就將超過4500元/噸。隨著旺季需求量的攀升，便意味著螺紋鋼的價格將出現進一步的上升。