長(zhǎng)三角地區(qū)服務(wù)業(yè)、物流業(yè)項(xiàng)目重復(fù)較多，定位差異不大，因?yàn)槿狈φ嬲�的大平臺(tái)，市場(chǎng)空間局限，上海的金融服務(wù)業(yè)、物流業(yè)難以向長(zhǎng)三角地區(qū)擴(kuò)散，以至于近十年來(lái)江蘇省、浙江省的金融服務(wù)業(yè)、物流業(yè)正在迎頭趕上上海。這是一份來(lái)自上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的研究成果所指出的。
本報(bào)記者從上海財(cái)經(jīng)大學(xué)獲得的這項(xiàng)研究結(jié)果顯示，2000年上海的第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)占兩省一市服務(wù)業(yè)整體比重為31.9%，至2007年這一比重下降至26.7%，雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未跟進(jìn)到2009年，但據(jù)上海財(cái)經(jīng)大學(xué)晁鋼令教授介紹，根據(jù)目前的研究成果來(lái)看，這一數(shù)據(jù)幾乎每年都在呈下降趨勢(shì)。
上海的比較優(yōu)勢(shì)在減弱
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的這份研究報(bào)告表明，旨在打造航運(yùn)中心和金融服務(wù)業(yè)中心的上海，以往較江浙的優(yōu)勢(shì)地位正在漸漸下降。江蘇金融服務(wù)業(yè)增加值2000年占上海的比重為63%，至2007年比重升高至99%，浙江保險(xiǎn)業(yè)2000年增加值占上海比重為31%，至2007年上升至93%。
從這兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，江蘇浙江兩省的金融服務(wù)業(yè)從增加值這項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看正在迎頭趕上上海。
“十一五規(guī)劃中，江蘇的目標(biāo)是發(fā)展先進(jìn)服務(wù)業(yè)、制造業(yè)；浙江的服務(wù)業(yè)占總體45%；上海的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域是金融、物流、信息、商貿(mào)，長(zhǎng)三角地區(qū)項(xiàng)目定位差不多，某種程度上有所重合。”據(jù)晁鋼令教授分析，雖然上海服務(wù)業(yè)資源豐富，但是客戶基本上限于上海本地，雖然自己市場(chǎng)控制很好，但是難以向長(zhǎng)三角地區(qū)輻射，很難有梯度和互補(bǔ)，“上海60%的金融機(jī)構(gòu)本地業(yè)務(wù)占50%以上，70%的銀行本地業(yè)務(wù)量占70%以上”。
由于規(guī)劃項(xiàng)目上的重合，導(dǎo)致長(zhǎng)三角地區(qū)的兩省一市的市場(chǎng)實(shí)際上正在被分割，而上海出口加工業(yè)相對(duì)于江蘇浙江來(lái)說(shuō)并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，“服務(wù)業(yè)需要市場(chǎng)支撐，江浙有強(qiáng)勁加工業(yè)支撐，而有著良好金融物流資源、人力資源的上海卻因?yàn)槭袌?chǎng)空間小而發(fā)展被限制。”
港口合作突破不大
在外界備受關(guān)注的港口合作上，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的這項(xiàng)研究成果也認(rèn)為，雖然從數(shù)量來(lái)看目前上海港仍然占據(jù)領(lǐng)先地位，但是上海港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)較寧波港相比正在下降，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的這份報(bào)告分析認(rèn)為，2000年寧波港吞吐量占上海港吞吐量的56%，至2007年上升到70%。“目前寧波港與舟山港的總量加起來(lái)已與上海相差無(wú)幾。”晁鋼令教授稱。
上海港與寧波港是長(zhǎng)三角地區(qū)最為矚目的兩大港口，雖然雙方早在2007年就開始啟動(dòng)了合作共贏的“四大機(jī)制”，但晁鋼令教授認(rèn)為，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，簡(jiǎn)單的合作或者互訪都難以真正將長(zhǎng)三角地區(qū)的資源合理的利用。
相對(duì)于寧波港，上海港的最大優(yōu)勢(shì)是區(qū)位優(yōu)勢(shì)和腹地優(yōu)勢(shì)，上海港通過(guò)長(zhǎng)江“黃金水道”可將其經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)展到涵蓋江、浙、皖、贛、鄂、湘、川諸省，包括秦嶺和黃河以南的陜西漢中、河南大部及魯西南的長(zhǎng)江流域廣大地區(qū)。上海與長(zhǎng)江流域腹地之間的雙向聯(lián)系及互補(bǔ)互動(dòng)，成為上海港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大基礎(chǔ)。
但晁鋼令認(rèn)為，在物流領(lǐng)域，由于寧波舟山港的地理位置更加好，上海洋山港輻射交通條件均不如寧波港，所以未來(lái)建設(shè)沿海輻射通道，如鐵路等對(duì)于發(fā)揮上海物流中心的地位十分重要。
“除非建立一個(gè)大平臺(tái)，讓長(zhǎng)三角地區(qū)總體協(xié)調(diào)和規(guī)劃，否則追求短期利益和重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源浪費(fèi)的現(xiàn)象仍然無(wú)法避免，上海的優(yōu)勢(shì)資源依然發(fā)揮不了作用。”晁鋼令教授說(shuō)。