近年來，民樂縣建成公路267條1193公里，80%的行政村通上了水泥路、瀝青路，極大改善了群眾的出行條件鋪筑致富坦途 　 
　　　自2007年以來，民樂累計(jì)投入資金2.02億元，建成公路267條1193公里，80%的行政村通上了水泥路、瀝青路，使民樂人民走在了新農(nóng)村建設(shè)的康莊大道上。 　 
　　　政策激勵(lì)，為道路建設(shè)蓄勢(shì) 　　 
　　2007年，民樂縣委、縣政府把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性工程，計(jì)劃用3年時(shí)間建成3條通鄉(xiāng)等級(jí)路、100條通村公路，總里程達(dá)到600公里；每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)每年新建10公里以上通村硬化路、20公里以上砂礫等級(jí)路，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路目標(biāo)。為確保通村公路建設(shè)順利推進(jìn)，縣委、縣政府先后爭(zhēng)取項(xiàng)目80項(xiàng)、國(guó)家投資9200多萬元，縣鄉(xiāng)財(cái)政累計(jì)補(bǔ)助資金4668萬元，組織各單位為修路困難村幫扶資金550多萬元，制訂了鄉(xiāng)道每公里13萬元、村道每公里8萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。新天鎮(zhèn)三寨村居地偏僻，道路坑洼難行。2008年縣鄉(xiāng)村共籌資100萬元，硬化4公里通村公路和巷道，使全村190戶群眾走上了平坦大道。1972年就當(dāng)村干部的支書李元瑞高興地告訴記者，自他當(dāng)村干部以來，還沒遇到過這樣的大好事，群眾修路積極性非常高，有些沒有列入硬化范圍的群眾也強(qiáng)烈要求硬化道路。 　　 
　　群眾參與，為道路建設(shè)助力 　　 
　　在各級(jí)黨委、政府的引領(lǐng)和優(yōu)惠政策激勵(lì)下，群眾對(duì)道路建設(shè)的積極性空前高漲。豐樂鄉(xiāng)李祥村與豐六路相隔2公里，但2公里的泥濘路，卻讓群眾叫苦不迭。2008年，縣上投資78萬元，開建群眾期盼的惠民工程。順化鄉(xiāng)列四壩村地處山區(qū)，由于山路落差大，冬天下雪路滑難行，夏天下雨泥濘不堪。2007年縣鄉(xiāng)籌資90萬元，修筑4.5公里水泥通村路。村支書趙思昶說：“聽到修路，群眾熱情高漲，紛紛集資建設(shè)，就盼早日通車。”原籍列四壩村、現(xiàn)在縣城教學(xué)的趙寧普老師說，他已經(jīng)好多年不在老家居住，但為了家鄉(xiāng)的建設(shè)，他捐助了1000元錢用于修路。像趙老師這樣離開老家在外工作的人員，多者上萬元，少者幾百元，都為家鄉(xiāng)捐資修路，極大地激發(fā)了群眾的積極性，出現(xiàn)了每天幾百人鋪墊路基的宏大場(chǎng)面。 　　 
　　至去年底，該縣群眾共投工投勞、自籌資金和砂石料折價(jià)5800多萬元。 　　 
　　質(zhì)量為本，為道路建設(shè)“壯骨” 　　 
　　為確保道路質(zhì)量，該縣聘請(qǐng)技術(shù)人員同專業(yè)監(jiān)理人員組成監(jiān)理組，推行工程質(zhì)量義務(wù)監(jiān)督員制度，形成領(lǐng)導(dǎo)小組全程監(jiān)、鄉(xiāng)村干部跟蹤監(jiān)、施工人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)、社會(huì)各界隨時(shí)監(jiān)的監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。豐樂鄉(xiāng)劉莊村在修建劉涌公路過程中，選出全村德高望重的老黨員、老干部做監(jiān)理，監(jiān)督工程施工隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)小組工作。65歲的張國(guó)順是劉莊村原村黨支部書記，村民大會(huì)選舉老人做群眾代表和監(jiān)理后，為保證工程質(zhì)量，他經(jīng)常晚上加班。問到他累不累時(shí)，他高興地說，只要路能修好，再累也不怕。同時(shí)，該縣還制定出臺(tái)《農(nóng)村公路建設(shè)誠(chéng)信度評(píng)價(jià)實(shí)施方案》，對(duì)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多家施工單位開展誠(chéng)信評(píng)價(jià)，對(duì)誠(chéng)信度低的單位堅(jiān)決不允許參加下一輪施工招投標(biāo)。2007年至今，該縣農(nóng)村公路工程質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，得到省、市業(yè)務(wù)部門充分肯定。 　　 
　　建管一體，為道路建設(shè)“供氧” 　　 
　　該縣堅(jiān)持“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的公路養(yǎng)護(hù)方針，努力構(gòu)建政府投入與群眾參與、部門管理與鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理、專業(yè)養(yǎng)護(hù)與多種養(yǎng)護(hù)方式結(jié)合的管養(yǎng)機(jī)制。縣交通局成立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)公司，出臺(tái)《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施細(xì)則》和《農(nóng)村公路管理辦法》，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)農(nóng)村公路管理站，行政村成立管養(yǎng)小組，強(qiáng)化了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也推行管養(yǎng)義務(wù)監(jiān)督員制度，聘請(qǐng)威望高、責(zé)任心強(qiáng)的老支書、老村長(zhǎng)、老黨員，負(fù)責(zé)村道和巷道的管養(yǎng)工作，形成了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合”的管養(yǎng)體制。為確保養(yǎng)護(hù)資金，縣政府從去年起將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金列入縣財(cái)政預(yù)算，每年按財(cái)政收入3%的比例列支。同時(shí)，將管護(hù)工作納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標(biāo)責(zé)任書進(jìn)行考核，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也與村委會(huì)簽訂管護(hù)責(zé)任書，將養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金與檢查考核掛鉤，堅(jiān)決制止侵占路產(chǎn)路權(quán)和損害公路的行為，嚴(yán)禁超限超載車輛上路，確保公路不受損。