據國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線提供的最新庫存統計顯示，上海地區建筑鋼材市場庫存量已連續3周呈現下降態勢，價格仍處于震蕩上升通道。不過，一些業內人士認為，在下游終端需求沒有明顯釋放的情況下，鋼價上沖之后或將進入階段性盤整期。
    西本新干線綜合庫存監測數據：上海市場螺紋鋼庫存量減倉至977200噸，盤螺庫存量約為52000噸，線材庫存量約142000噸。建筑鋼材庫存總規模117萬噸，連續3周呈減倉態勢，這說明時下“去庫存化”進程在加快，供需矛盾有所緩解。
    最近以來，滬上建筑鋼材市場價格持續走高。目前，滬上二級螺紋鋼價格4250~4270元/噸，一周內上漲100~120元/噸；三級螺紋鋼報價4400~4450元，漲幅達50~80元/噸。上漲的勢頭依然較為強勁。
    業內人士認為，清明以來再度出現一波鋼價整體上揚行情，有成本、需求、資金等多種因素所造成的，其中成本推動的動力占相當大的比重。時下，鐵礦石、鋼坯、廢鋼、焦炭價格的全面走高，已讓鋼鐵成本均線出現明顯上移。國內現貨鐵礦石價格漲勢猛烈，目前63.5%品位印度粉礦的到岸報價已經達到了170美元/噸的超高價位，鋼廠生產成本不斷上升，因而鋼材出廠價格也隨之上升。
    西本新干線的市場調研，近期鋼廠推漲之勢幾乎陷入瘋狂。進入4月份，先是華南韶鋼產螺紋鋼出廠價格上調80元/噸至4520元/噸，再到華北河鋼產螺紋鋼出廠價格上調250元/噸至4600元/噸，而周末華東永鋼產螺紋鋼又上漲100元/噸至4450元/噸。南北鋼廠是漲聲如潮，現貨鋼價或也只能被動上行。
    對于下一步建筑鋼材市場的走勢，一些經營者認為，成本上升和市場調整因素的增強，都將形成壓力，價格在上沖之后或將陷入階段性的盤整。
    西本新干線特邀分析人士認為，目前有幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：
    其一，3月重現貿易逆差。海關總署數據顯示，由于國內需求旺盛拉動石油等原材料進口數量和價格雙雙強勁上升，以及國內消費結構升級導致汽車類產品進口猛增，3月份當月我國進口增速高出同期出口增速41.7個百分點，當月出現72.4億美元的貿易逆差，結束了我國自2004年5月開始連續70個月貿易順差的局面。值得注意的是，在進口商品中，主要大宗商品進口量有不同程度的增長，進口均價普遍出現明顯回升。其中鐵礦石進口1.6億噸，增長18%，進口均價為每噸96.3美元，上漲20.7%。
    其二，央票發行收益率面臨上行壓力。央行數據顯示，本周到期央票和正回購總額人民幣1800億元，較上周增加1200億元。公開市場共計回籠資金2900億元。本周凈回籠資金1100億元，比上周減少近三分之一。至此，公開市場已連續第7周凈回籠。由于資金面充裕，所有期限的央票和正回購收益率均持續走穩。數據顯示，此次3年期央票2.75%的中標利率與1年期品種利差超過80基點，高于56基點的歷史平均水平。
    其三，鐵礦石三巨頭皆摒棄長協。全球三大鐵礦石廠商當中，繼澳大利亞必和必拓、巴西淡水河谷選擇短期協議之后，近日澳大利亞力拓也宣布正與客戶談判就鐵礦石供應價采取季度協議一事。值得注意的是，我國鐵礦石現貨價最近數周保持了每周2~3美元/噸的上漲，上周五鐵礦石現貨價已上漲到175美元/噸的新高水平。