4月14日，長江口12.5米深水航道試通航“滿月”。記者從交通運輸部長江口航道管理局獲悉，在短短一個月內，長江口12.5米深水航道船舶通過量大幅增加，通航效益日益凸顯。 
　　3月14日，長江口深水航道治理三期工程通過交通運輸部組織的交工驗收，長江口12.5米深水航道試通航。 
　　數(shù)據(jù)顯示，從3月14日至4月13日，長江口12.5米深水航道船舶通過量環(huán)比增加50%左右，月進口2218艘次，出口1437艘次，吃水11米至12米的船舶173艘次，與開通前月進口1532艘次，出口710艘次，吃水11米至12米船舶76艘次相比，分別增長44.78%、102.39%、127.63%。4月7日至8日24小時內，通過的大型船舶達到166艘，創(chuàng)下長江口深水航道開通以來日通過量最大紀錄。據(jù)統(tǒng)計，在166艘船舶中，船長275米以上的占9.0%，船舶吃水在9米以上的占41.6%。 
　　與去年同期相比，大型船舶通過量的增加更為可觀，例如，吃水11米至12米的船舶去年同期是49艘次，開通后達到173艘次，增長253.06%。此外，還通過了2艘吃水超過12米的進口船舶，最大吃水達12.8米。 
　　船舶通過量的提升，來自航道水深的持續(xù)穩(wěn)定。交通運輸部長江口航道管理局完成三期工程交工驗收后，把水深線視為“生命線”，持續(xù)不懈抓航道維護。局領導班子兩次組織召開中層以上干部座談會，學習12.5米深水航道投入試通航后，國務院、交通運輸部領導作出的重要批示精神，從確保上海國際航運中心和長江黃金水道建設的國家戰(zhàn)略高度，提高對做好長江口深水航道水深維護和泥沙回淤規(guī)律觀測研究工作的認識，進一步激發(fā)了全局干部職工的工作熱情。針對三期工程交工驗收后航道維護的特點，局領導帶領有關部門精心做好航道水深維護方案的制定和落實工作，實施精細化管理，科學組織，優(yōu)化人員、設備配備，保持充足、性能優(yōu)良的疏浚船施工力量，確保航道維護水深。同時，加強航道回淤監(jiān)測，提高維護效果。一個月來，水深一直保持穩(wěn)定。 
　　船舶通過量的提升，也得益于海事部門的安全監(jiān)管。為了確保所有通航船舶的安全，上海海事局吳淞海事處本著“安全有序、暢通高效”的原則，根據(jù)船舶類型及船舶狀況、作業(yè)動態(tài)、船方需求、航速等進行科學編隊和優(yōu)化編隊，同時，嚴格審批，加強宣傳，實時提醒，專人監(jiān)控，開辟優(yōu)先通道，充分發(fā)揮長江口深水航道經濟效能。 
　　船舶通過量的提升，更得益于長三角經濟增速持續(xù)回升的良好發(fā)展態(tài)勢和人們對發(fā)展內河航運、發(fā)展綠色經濟、建設低碳經濟為特色的交通運輸體系的充分認識，顯示出長三角經濟核心區(qū)域經濟社會發(fā)展對長江口航道的強勁需求。