□本報記者 林振強
    在北京西南五環外，有一座總面積約3.5萬平方米的庫房。對那些習慣網上購物的人們來說，也許并不會留心這座倉庫有什么特殊之處，更不會想到這座3萬平方米用于存儲圖書，另外5000平方米為百貨區的庫房，正是國內知名電子商務企業當當網自建的物流中心。
    實際上，這只是當當網全國六大物流中心之一，而全新的三個物流基地也正在建設中。與當當網類似，目前國內的一些電子商務企業都在大力興建自己的物流中心和倉儲基地。
倉儲競賽
“電子商務的發展，需要強有力的倉儲配送系統支撐，才能及時的將商品送達消費者手中。”企業運作提升專家、正略鈞策合伙人呂謀篤表示。隨著電子商務的發展，后臺供應能力將逐步成為電子商務企業，尤其是B2C模式運行企業的核心競爭力。而在目前物流行業整體水平不高的情況下，自建倉儲成為大型電子商務企業提升服務質量的首選方式。
    2009年春節期間，由于日單量激增，導致京東商城網購一時陷入癱瘓，最后他們不得不緊急組織辦公室工作人員到庫房支援，保證春節前發送完畢所有訂單。或許正是有了這樣的教訓，才促使京東商城成為自建倉儲配送體系的積極推行者。
    據了解，成功融資后的京東商城，將2100萬美元融資中的70%用于物流環節建設，其中很大一部分資金用在了倉儲建設上。在京東商城獲得5億元政府貼息貸款后，物流環節依舊是投入的重點。
    在京東商城的一份規劃里，我們可以看到其CEO劉強東所推崇的“倉儲決定論”，正在一步步踐行著。根據規劃，京東商城將在今年下半年陸續在北京、上海、成都三個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大型物流中心，加上廣州原有的物流中心，全國將擁有4個一級庫房。同時，京東商城還將在全國范圍內建立15~20個二級庫房，要達到每隔600公里就有一座京東商城的倉儲中心或庫房的目標。此外，京東商城城市配送站也將增加至50個城市以上，以期實現對所有全國發達、重要城市的覆蓋。
    當然，京東商城并非電子商務企業自建倉儲的“獨行者”，其他電子商務企業也在全國范圍內布局倉儲物流基地。
    也買網在獲得DCM的投資后，計劃在2010年建成以5大分倉庫為骨架的覆蓋全國的物流網絡；另一家B2C公司新蛋網，則推出“奧碩計劃”的物流建設規劃，計劃在全國大部分二級以上城市設立自己的專業物流中心和倉儲基地。4月初，當當網也對外發布消息稱，今年將斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地……
    但對電子商務企業在投資倉儲方面的“大手筆”，贏來的并不僅是一片掌聲。“電子商務企業本來應該屬于輕資產配置，在紛紛投資建設倉儲和配送體系后，卻成為了重資產類公司。”一位業內人士認為。尤其對于那些規模較小而資金缺乏、物流量不大的電子商務企業來說，自建倉儲配送系統并不經濟。
    此外，電子商務企業大多將倉儲中心設在經濟發達的地區，而這些地方的土地資源大多很緊張，還不得不面對地價上漲、拿地困難等問題。
合作短板
盡管自建倉儲存在壓力和風險，但在倉儲環節選擇與傳統倉儲企業合作的少之又少。是什么原因讓電子商務企業對倉儲企業如此“不來電”呢？“電子商務企業強調的是個性化需求，這就需要穩定的技術平臺與強大的物流中心進行支持。”中國電子商務研究中心分析師張周平認為。目前倉儲企業的基礎設施相對比較脆弱，往往難以適應電子商務的需求。例如國內的倉庫，單體面積往往只有數千平方米，達到數萬平方米的大庫房極少。而像京東商城那樣的電子商務企業，則希望以流水線裝置來傳送貨物，這就需要更大的操作空間。
    “京東商城的庫存周轉期為12天，國美、蘇寧則在40~60天之間。”呂謀篤表示。“多品種、多批次、少批量”是電子商務流通方式的特點，但傳統倉儲企業由于在管理能力、技術水平方面的差距，還很難滿足快速的運轉。
    “標準化、信息化方面的不足，應該是我們最大的短板。”福建廈門市福程倉儲公司的劉經理表示。據他介紹，福程倉儲現在為客戶提供倉儲、配送、裝卸等物流服務，平時的收入主要來自倉租費和加工服務費等，最初幾年間信息化建設一直缺乏投入，基本只有簡單的單機訂單管理系統，以手工處理單據為主，隨著公司業務發展，物流信息化帶來的瓶頸越來越明顯。“以前只是考慮到要節省成本，根本就沒想到信息化有那么重要。”劉經理認為，目前像他們一樣的倉儲企業大多都有類似的想法。
    “只追求低成本，最后往往造成低水平的重復。”張周平分析說，許多電子商務企業意識到，雖然與傳統倉儲企業合作，前期不用過多投入，但從從長遠看反而提高了自己的成本。
面對轉型
    實際上，并不是所有倉儲企業都遭到冷遇。國內在倉儲服務方面擁有較強實力的企業，如寶供物流、南方物流、百世物流等也受到電子商務企業的青睞。
    由曾任谷歌大中華區高管的周韶寧創辦的百世物流科技公司，目前就同時為淘寶、富士康提供物流解決方案與倉儲服務。而安得物流也憑借標準化管理、高度信息化等優勢，在2009年與淘寶網合作成立了上海配送中心。“我曾經問過不少大大小小電子商務企業的老板，大多數人表示，實際上他們還是希望有好的物流企業，可以做到客戶真正需要的服務，以合理的價格完成合理的服務。”原京東商城華東物流配送總經理譚沖表示。
    在譚沖看來，電子商務企業在倉儲的集散整合方面，“倉配一體化”將是未來走向。在這種趨勢下，服務于電子商務的物流企業不僅單單提供倉儲，或是運輸，還必須開展包括配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務在內的物流項目，此外還可以按客戶的需要提供其他服務。
    而從行業發展來看，倉儲業務綜合化、精細化也將成為倉儲業競爭的主要手段。中國物資儲運協會會長姜超峰預測說，那些靠單純的出租庫房或只提供簡單服務的企業，將在未來競爭中越來越被動。
    根據調查顯示，2009年，在倉儲業營業收入的構成中，傳統的保管業務收入只占43％，而綜合業務收入占57％。越來越多的倉儲企業，在倉儲保管的基礎上，大力發展增值服務，如開辦市場、開展加工、包裝、配送、質押監管等業務。
    也許在仍以普通客戶為主的倉儲企業看來，切入電子商務物流領域仿佛還有些遙遠。但在一些觀察家們看來，電子商務的影響已經離我們不遠。
    阿里巴巴集團掌門人馬云就預言，10年之后所有企業就都會成為對網絡更加依賴的電子商務企業。事實上，目前出現的傳統企業紛紛涉足電子商務，已經顯露出這種趨勢。專門為傳統企業服務的倉儲業，乃至整個物流業，是不是對此已經有所準備呢？