曾經的玉樹是美麗的、是幸福的。因為名山所宗，因為江河之源，因為牦牛之地，因為歌舞之鄉。結古鎮周邊因廣闊的草甸草原，“玉樹草原”一直以獨特的風情聞名于世。然而，這一切卻在2010年4月14日毀于瞬間。 
　　4月14日，這是一個黑色的日子，一個令人悲傷、令人心碎的日子…… 
　　乍暖還寒的玉樹草原，淡淡晨靄籠罩下的高原小鎮---結古鎮顯得十分寧靜。除了上學的孩子，大部分人們還在甜甜的夢鄉。然而，誰也沒想到惡魔正向他們襲來。早7時49分，突然山搖地動，一場7.1級的強烈地震襲來，頃刻間，美麗的草原變得滿目瘡痍…… 
　　三江低泣，雪山頷首！交通，十萬火急！玉樹，十萬火急！ 
　　生命線上躍動的橙紅色強烈的地震塌了辦公樓、毀了宿舍，毀了房屋、毀了公路、毀了它能毀掉的一切…… 
　　逃生出來的交通職工們驚呆了：原本溫馨的段部已成瓦礫，廣闊的草原上一片廢墟，天真可愛的孩童失去了雙親，白發蒼蒼的老人失去了兒女，一個個鮮活的生命凋零隕落。房屋倒塌，公路損毀，通訊中斷、電力中斷…… 
　　沒時間悲痛、來不及多想。震發不到兩小時，省收費公路管理處的職工們趕來了，玉樹公路總段抗災保通突擊隊隊員們趕來了，300多名職工和40多臺機械在玉樹巴塘機場至結古鎮、G214線雁口山至結古、囊謙至結古、S309線治多至結古公路上，與地震展開了一場激烈的抗爭。余震還在繼續，大量山體滑坡、落石不斷，交通職工們全然不顧生命危險，全力進行搶險。塌了清，清了又塌，塌了再清。高山、峽谷、險坡，到處都是身著橙紅色馬夾的養路工，到處都是一派緊張搶險的現場。下午13時，玉樹巴塘機場至結古鎮道路打通單車道通行；15日凌晨5點，恢復雙向車道通行。隨即，通往災區的咽喉路段-國道214線雁口山至結古段搶通，囊謙至結古、S309線治多至結古也都相繼恢復通車。 
　　4月20日晚上23點，結古公路段一線養護職工清理完G214線、S308線的又一次塌方，拖著被汗水和雨雪淋透而疲憊的身體回到駐地，這時一碗冒著熱氣的方便面便成為他們豐盛的晚飯。午夜24時，段長冀國棟對下步工作進行布置：“東線G214線是最大抗震救災救援物資和救援人員進入災區的救援通道，黨員突擊隊要加快清理進度，西線S308線是保障線，突擊隊要加快推進速度，……”。按照分工，大家開始分頭準備，機械駕駛員檢修機械、加油；技術人員統計剛剛完成的工程量，安全員收拾著公路的警示標志標牌，一切都在有序緊張的進行。21日凌晨1時，勞累了十幾個小時的職工們陸續進入帳篷，來不及洗漱便一頭扎在床上和衣而臥。凌晨5:00，剛剛入夢的職工們被一陣急促的電話鈴驚醒：“G214線k804+450-+650處發生大面積塌方,道路受阻”，焦急的聲音從那頭傳來。職工們躍身而起，裝載機的轟鳴聲再次響起，突擊隊員們攜帶工具迅速跑向塌方現場。5時45分，8臺套搶險車相繼到達現場，冒著隨時被落石砸傷的危險和零下6度的嚴寒，機械在前面開路，人員在后面緊跟。肆虐的寒風，卷挾著雨雪，刀子般透過職工們橙紅色衣，高寒缺氧、頭痛氣短，但這些都未能阻止勇敢無畏的交通職工。4個小時的緊張奮戰，職工們清理了2750立方米塌方，道路再次恢復暢通。看到一輛輛運送救援物資的車隊駛過，他們露出了欣慰的笑容。 
　　通往災區沿線的公路上、正在清理的廢墟上、冒雪保通的施工現場上，到處閃動著暖暖的橙紅色。那躍動著的顏色讓過往的人員感到溫暖，讓途徑的駕駛人員感到安心，讓傷痛的人們看到了希望。交通職工，他們是真正的公路守護者，是名符其實的公路衛士。據統計，至4月24日，交通部門共累計投入搶險救災保通人員21900人次，各類機械車輛3233臺套，清理塌方、落石193209立方米。公路的衛士們用辛勤的汗水和艱苦的努力，確保了生命線的安全暢通。 
　　接受莊嚴的考驗這是一場沒有硝煙的特殊戰斗！盡管聽不到轟鳴的槍炮和廝殺的吶喊聲，但它每時每刻都演繹著生與死、靈與肉的嚴峻考驗。在這場特殊的戰斗中，領導干部、共產黨員和先進模范們臨危不懼、奮不顧身，始終沖在抗震救災的第一線，成為抗擊災難的中堅。他們用自己的行動詮釋了共產黨員的應有涵義，書寫了一個個感人的故事。 
　　玉樹的名字將為歷史牢記，奮勇抗險保通的共產黨員們的身影更將為歷史銘記。 
　　楊伯讓，青海省交通廳黨委書記、廳長。4月14日10時，剛參加完省政府緊急會議的楊伯讓趕回廳里，立即著手部署救災保通事宜：在玉樹地區正進行公路建設的單位和玉樹公路總段迅速集結人力、機械，搶險保通； 
　　巴塘機場至結古鎮道路必須以最快的速度搶通；省公路運輸管理局協同青海運輸集團公司，做好西寧至玉樹客車的組織運行…….。到現在他可能還不知道，正因他果斷及時的決定，避免了一場即將發生的沖突事件：震發當天上午，由于通訊中斷，與玉樹地區聯系不上。上百名旅客擁到西寧汽車站，準備盡快乘車趕赴玉樹看望家人、親屬。因剛剛發生地震且余震不止，各項情況不明，出于安全考慮，站方暫停玉樹方向的發車，等待命令。10分鐘、20分鐘……焦急等候的旅客憤怒了，一時間，候車室里哭喊聲、叫罵聲、求教聲不斷，個別情緒激動的旅客甚至準備沖上前去毆打服務人員，眼看一場沖突就要發生。正在這時，汽車站接到交通廳電話：迅速組織班車發班，保證旅客安全運輸。10時45分，發往玉樹方向客車開始一輛輛有序開出…….。 
　　下午14時，楊伯讓隨青海省抗震救災領導小組乘飛機趕赴災區。臨危受命，楊伯讓擔任省抗震救災指揮部基礎設施保障和生產恢復組組長，負責交通、運輸、通信、水利、電力、民航、石油等協調調度工作。這個平日里被同事們稱為“拼命三郎”的人，更加拼命了。了解交通、通信、水電受損情況，跑各個現場查看，協調工作、安排搶修……。從到達災區一刻起，一直到16日中午，整整忙碌了44個小時的他，沒休息過一眼，中間只喝了點礦泉水、啃了口干餅子，全然忘了自己已是50多歲的人。連日的忙碌，使他忘卻了給家人報平安。17日，焦急萬分的家人才從電視上看到參加新聞發布會的他：由于勞累而有點變形的臉上，那雙布滿血絲的眼睛依然那么堅強、堅定，嘶啞的嗓子通報出來的情況卻那么令人振奮：公路交通部門連續奮戰6小時，實現了機場至結古鎮道路通車的目標；21小時，實現了通往災區道路全部暢通的目標；電力部門實現了震后不到48小時基本恢復供電的目標…… 
　　災后第五天，忙碌多日的他終于有時間給家人打電話了，可電話通后，他只說了一句：替我捐5000元黨費給災區。 
　　在救災現場，除了安排部署工作外，楊伯讓說的最多的一句話就是： 
　　我是共產黨員。當遠在天津上班的孩子好不容易打通電話讓他注意身體、按時吃胃藥時，他說：放心，我是共產黨員！孩子一下憶起20年前青海海南州共和縣發生6.9級地震時的一幕：1990年4月26日，時任青海省同德縣縣委常務副縣長的楊伯讓剛剛下班回到家中，忽然地震發生，反應敏捷的他迅速將愛人和孩子推進空間狹小相對安全的衛生間，當孩子哭喊著讓爸爸也快進來時，他一邊說：我是共產黨員，一邊迅速又返回單位查看災情。那一刻：共產黨員四個字，深深烙進孩子的腦海…… 
　　22日，正在交通廳災區抗震救災指揮辦公室安排工作的楊伯讓聽到電話響，他拿起電話習慣地說，“我是楊伯讓，請講。”對方奇怪地問： 
　　“楊伯讓是誰？”“是一名共產黨員！”原來是一位廣播電臺的記者準備采訪了解公路保通情況而打過來的。從從14日至25日，楊伯讓一直戰斗在災區一線，十多天來，他沒睡過一個囫圇覺，因為忙，每吃過一頓飽飯，只在23日那天安排檢查完工作后，才在相關駐地吃上了一頓豐盛的美食--一碗熱面條和一點蔬菜。近幾天來，他每天平均工作19-20個小時，即使是躺下了也仍考慮著工作。在他心中，有著“人民利益至上”、“交通事業至上”的莊重承諾。在他身上，職工們除了看到堅強、冷靜外，更重要的是看到了他作為一名共產黨人的本色表現和無私奉獻。 
　　把生的希望留給別人，把死的威脅留給自己，是許多共產黨員在災難中的本能選擇。 
　　茍建來，共產黨員，結古公路段一位年輕的副段長。災情發生時，幸運的他剛從西寧出差返回到單位，正準備進入辦公樓。忽然，一陣山搖地動，霎時，房屋坍塌。看著自己工作生活了10年的辦公樓轉瞬化為一片廢墟，這個七尺男兒流下了眼淚。但傷痛和悲哀并沒有把他擊倒，此刻的他似乎更加沉著、冷靜。迅速向上級通報災情，在徒手奮力挖掘救援同事的同時，一面大聲對周圍的職工安排公路巡查、搶險保通…… 
　　公路的安全暢通是抗震救災工作的重中之重。“不惜一切代價搶通公路”。在他的帶領安排下，職工們緊張地投入搶通工作。 
　　接連的余震造成他們管養路段反復出現塌方、落石，他總是在最危險的地方和職工們一起奮戰，哪里危險，哪里就有他的身影。他用一個共產黨員的實際行動和大無畏的精神感動著大家。 
　　結古公路段裝載機駕駛員馬生元，從事公路養護事業幾十年，連續多年被總段評為“先進生產者”，“技術操作能手”。地震后，他駕駛著裝載機參加了保通突擊隊。他負責清理的路段，道路旁是洶涌澎湃的通天河，道路上時時發生的余震，使得落石滾滾、塵土飛揚，在能見度極低的情況下，憑著多年的駕駛經驗，他熟練進行操作，數次險被滾落的飛石擊中。為了職工的安全，他總是先行清理后才讓其他職工進入。在S308線保通中，馬生元根據幾天來的觀察發現，早上余震少、飛石少、過往車輛少。于是，他每天天不亮就出發搶險。為了節省時間，他餓了就吃幾口干糧，困了就坐在駕駛室打會盹。十多天來，馬生元同志每天駕駛裝載機巡回百公里，日平均清理塌方600立方米以上，為公路的安全暢通做出了自己的貢獻。 
　　我有家，但我屬于公路危難時刻，交通職工很難忠孝兩全。邱樹才是結古公路段的一名技術員。不久前，已過30歲的他剛剛做了爸爸。本已請好假、帶著喜悅心情的他準備回廣東老家探望久病的母親和未曾謀面的孩子。災情發生后，沒有猶豫，他立即放棄回家，主動請纓加入到抗災保通突擊隊。后來，當家人埋怨他心里沒有家、不顧家時，他說：我有家，但我屬于公路。聽著電話里老母親虛弱的聲音和孩子哇哇的哭喊聲，這個從未流過淚的漢子落淚了。但他很快擦干眼淚，迅速奔赴保通現場。直到現在，邱樹才同志還堅守在保通一線，他以無私忘我的奉獻精神，表現出一名普通交通人，在震災危難時刻舍小家顧大家的高尚品質。 
　　無私才能無畏一場地震毀了一切，留下來的則是交通人那種無私無畏的氣概。 
　　在與地震災害抗爭中，為災區人民獻愛心捐款活動自發開始了。廣大交通職工紛紛踴躍捐款，短短幾天，交通系統廣大干部職工已累計捐款104.394萬元；捐贈帳蓬、被褥、床、煤、方便面、礦泉水、蔬菜水果等物品價值74.124萬元；廣大黨員踴躍交納抗震救災黨費111815元。“特殊黨費”、“特殊工會會費”捐款活動還在進一步開展。為了那些無家可歸的人們，為了災區的重建，交通職工個個心甘情愿。 
　　如果說，這是一種慷慨的話，那么玉樹公路總段在公路段設施物資、其他財產和職工個人財產遭受嚴重損失的情況下，職工們還為災民和相關單位捐贈了23頂帳篷，大米、面粉40代，方便面、礦泉水40箱，為在地震中罹難的職工捐款3萬余元，這又是何等的思想境界啊！ 
　　這是一場人與地震的較量，更是一場生與死的考驗。在生死相距咫尺的關頭，我們的交通職工豈止是無畏啊，在他們堅強無畏的形象后面是一個碩大無私的胸懷。 
　　只有無私才能無畏！ 
　　這，就是一群平凡的交通人為抗災保通再寫的風流！