日本船舶出口協會數據，2010年3月日本承接18艘出口船訂單，共計928021總噸（380204修正總噸）。2010年1～3月，日本造船企業共獲得34艘新接船舶訂單、1783591總噸（728869修正總噸）。 　　其中包括2艘靈便型散貨船、4艘大靈便型散貨船、8艘巴拿馬散貨船、3艘好望角散貨船、和1艘礦砂船訂單。18艘船24.3%的交付期為2011 年，25.1%為2012年交付，剩下的都在2013年以后交付。支付方式全部使用現金，72.8%的使用日元支付，其余使用其它貨幣支付。
　　2010年3月日本交付41艘船舶、2283530總噸（963474修正總噸）。2009年12月是2009年年月度船舶交付量最低的月份，交付的出口船有17艘、936084總噸（458491修正總噸），但這也遠超出2009年月度接單量的最高值。
　　截至到2010年3月底，日本出口船舶手持訂單量為1050艘、51504050總噸（22554766修正總噸），交付量遠大于新接訂單量，這也是手持訂單不斷下降的一個原因，日本手持訂單量已連續18個月下滑。
　　在截止2010年3月31日的2009財年，日本接獲的出口船舶訂單是17年來下降速度最快一年。
　　2009財年日本接獲的出口船訂單總共6340591總噸，與前一財年同比驟降了56.5%。為自1992財年以來的最大年度跌幅，當年日本接獲的出口船舶訂單由于“泡沫經濟”破裂下降了63.1%。2009財年的接單下降是2008財年接單下降46.8%的繼續。
　　2009財年，日本接獲的新船訂單的總噸位也降到了自1992財年以來的最低，1992財年日本接獲的出口船舶總共為2671030總噸。
　　2009財年日本造船企業接獲了119艘出口新船訂單，為自1992財年以來接獲新船出口訂單最少的一年，1992財年日本接獲了出口船舶訂單77艘。
　　最近，日本已經通過世界上最大的國際融資機構一一日本政府所有的國際協力銀行開始為支持崩潰的船舶出口提供官方融資支持。