28日凌晨，中鐵六局北京鐵建公司承建軌道交通房山線2號轉體橋跨豐雙鐵路、京滬京廣下聯線現場，機械轟鳴，群情激昂，房山線轉體橋組2號轉體橋成功轉體。 
　　凌晨1點10分，記者在現場看到，隨著指揮人員的口令，在做好充足前期準備的技術人員控制下，長達80米，重達2600噸的大橋在液壓千斤頂的帶動下，沿逆時針方向緩緩轉動。60分鐘后，原平行于鐵路線的橋體劃過75度的圓弧軌跡，成功到達預定位置，與兩側引橋對接。 
　　據現場施工負責人介紹，該轉體橋工程為房山線控制工程，房山線共有6處控制性工程，均由北京鐵建公司負責施工。其中有4處轉體橋跨鐵路施工，3號、1號、4號轉體橋已于21日、22日、27日轉體就位，另外兩處分別為橋梁吊裝上跨黃良鐵路施工、橋梁頂推上跨跨京廣鐵路施工，均于日前成功完成跨路施工，為房山線開通創造條件。 
　　軌道交通房山線工程是建設中的地鐵9號線的延長線，起點在郭公莊站與地鐵9號線銜接，向西南延伸，終點站設在良鄉城南的蘇莊大街站，線路全長24.8公里。從起點出發，沿線跨越豐西鐵路編組站、黃良鐵路、京廣鐵路等11條鐵路。 
　　據了解，房山線沿途設11座車站，其中高架站9座（蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站、稻田站），地下站2座（世界公園站、郭公莊站），停車場1座，平均站間距2.3公里。房山線在蘇莊大街站將設立停車場，方便自駕車的市民在換乘地鐵時停車。 
　　房山線將與地鐵9號線在郭公莊站實現同臺換乘，使得換乘時間大為減少。換乘處將兩條線路同方向的軌道設置在同一個站臺內，由房山線下車的乘客在站臺內只需幾分鐘時間，就可登上9號線進城方向的列車。 
　　記者了解到，房山線將使用國產化列車，最高運行速度達到每小時100公里，單程運行時間只需24分鐘。據悉，房山線開通后，北京城市軌道交通總里程將位居全國首位。