記者從浙江海寧港航管理部門了解到，與當(dāng)?shù)仄渌麄�(gè)私企業(yè)一樣，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)在沖破金融危機(jī)的影響后，也迎來(lái)了發(fā)展的春天，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)讓海寧水運(yùn)的發(fā)展有了新“引擎”。 
    “要貨的電話多得來(lái)，就是叫不到裝貨的船”。海寧市鹽官通達(dá)沙石經(jīng)銷部負(fù)責(zé)人方建軍顯得很著急。自今年３月份以來(lái)，海寧已經(jīng)面臨著這樣的“船舶荒”。　 
    浙江省海寧市港航管理處相關(guān)人士表示，其實(shí)“船舶荒”折射出一種現(xiàn)象，就是個(gè)私碼頭營(yíng)銷旺盛，從而導(dǎo)致船舶供貨短缺。近幾年來(lái)，隨著海寧市航道條件的改善和水運(yùn)業(yè)的發(fā)展，海寧全市水運(yùn)碼頭業(yè)蓬勃發(fā)展，目前已擁有砂石、煤炭、鋼材、油料等規(guī)模經(jīng)營(yíng)個(gè)私碼頭１００多個(gè)，總投資超過(guò)１億元。 
    海寧水運(yùn)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使當(dāng)?shù)刈龃笞鰪?qiáng)沿河產(chǎn)業(yè)以謀求發(fā)展新空間已經(jīng)有了明顯成效。比如年貨物吞吐量達(dá)到百萬(wàn)噸的海豐物流有限公司沈士煤場(chǎng)碼頭，水路運(yùn)輸每年可為公司節(jié)約成本１０００多萬(wàn)元。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，在２００９年海寧市港航管理部門開(kāi)展的港口碼頭資源整合工作中，全市有３５座零散小碼頭共計(jì)４８?jìng)�(gè)泊位關(guān)停。 
    除了碼頭營(yíng)銷旺盛之外，海寧水運(yùn)在提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，充分挖掘發(fā)展?jié)摿Ψ矫娉煽?jī)斐然，及時(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)讓海寧的造船廠嘗到甜頭。 
    海寧艾斯比威摩托艇制造有限公司銷售部經(jīng)理鄭瑞娟介紹，由于公司不斷發(fā)展具有高新技術(shù)和高附加值的特種船舶制造和加工業(yè)，已在市場(chǎng)中搶得了先機(jī)，一艘不到２米長(zhǎng)的水上摩托艇售價(jià)漲到了６０００美元以上，價(jià)格昂貴銷量卻火爆，公司每月出口銷售達(dá)到１００多艘。 
    海寧市順昌船舶制造有限公司經(jīng)理徐其明則表示，公司以前造船能力差，受金融危機(jī)的影響曾一度陷入了困境，而今年２００噸級(jí)以上船舶生產(chǎn)訂單已排滿。這主要得益于公司在擴(kuò)建廠房的同時(shí)，積極引進(jìn)技術(shù)人才，研發(fā)新產(chǎn)品。同時(shí)，因內(nèi)河造船熱潮的興起，海寧船舶油漆廠等本地的船用品市場(chǎng)也興旺起來(lái)，生產(chǎn)船用配套產(chǎn)品的企業(yè)也紛紛投資擴(kuò)建廠房。（完）