在船東Oskar Wehr處碰壁后，“廉價集運”TCC公司已在他處為其即將開辟的泛太業(yè)務租下了兩艘運力。  　　其中一艘為“Champion”號（2900 teu），為德國融資行Gebab設立的一支KG基金所有。TCC將租下該船12個月，租金5500美元/日。租約還包括3次12個月的續(xù)租選擇權，租金逐次提高，由第一次的12500美元/日升至最后一次的19000美元/日。 
　　TCC租下的另一艘船為“Champion”號的姐妹船，租約條款與“Champion”號相似。據(jù)了解，TCC定于4月17日開通的“Great Dragon”線（太倉-洛杉磯）共需要5艘運力。 
　　據(jù)經(jīng)紀人介紹，TCC租下這兩艘船的租金要明顯低于他們?yōu)樾聵I(yè)務租下的首艘船“Ripon”號（2500 teu）的租金，可證明在這兩份租約中并未含有購買選擇權的條款。據(jù)傳，TCC一直有意購買船舶資產。 
　　對Gebab以及持有“Champion”號的那支基金來說，這是筆好買賣。自08年11月，與達飛的租約到期以來，該船一直閑置。去年3月，該基金還差點破產，在得到了船東的注資后才涉險過關。Gebab曾認為該船整個2010年都將無法賺到一個子。 
　　另據(jù)悉，TCC還租下了一艘2500 teu運力，租期10天，租金為7000美元/日。據(jù)猜測，此舉可能是為了即將開辟的業(yè)務運輸空箱。 
　　經(jīng)紀人還透露，市場上巴拿馬型船以及更大的船仍然不愁找不到租家，由于供不應求，租金仍在上漲，但小型船租金上漲乏力。“市場正在兩極分化。”一名漢堡的經(jīng)紀人說。 
　　據(jù)信，漢堡南美已租下了兩艘5000 teu運力“Santa Pelagia”號、“Santa Patricia”號，船東為Claus-Peter Offen，租期兩年，并附有1次12個月的續(xù)租選擇權，每船租金為15000美元/日。 
　　達飛租下了一艘4200 teu新船“Hammonia Galacia”號，租期最長3個月，租金高達14500美元/日。“與一個月前相比，同類型船只能租出8500美元/日。”一經(jīng)紀人道。 
　　南美輪船租下一艘3500 teu新船“HS Haydn”號，船東為Hansa Treuhand，租期12個月，租金為6500美元/日。起初，該船被以5500美元/日的價格租給了德翔航運，但因未能及時交船而告吹。南美輪船甚至同意以22500美元/日的高價獲得該船2次12個月的續(xù)租選擇權。